Saab 95 Wagon Rear Wheel Drive 1962

Ce véhicule unique, datant de 1962, s’agit d’une berline Saab 95 convertie en traction arrière grâce à un train de transmission du modèle 900 turbocompressé des années 80. La conversion a été réalisée vers la fin des années 80 par Rick Parr de Parrformance en Pennsylvanie. Le véhicule a été construit à partir d’une berline initialement équipée de moteur deux temps. La boîte de vitesses, la transmission et le moteur turbocompressé provenant du modèle 900 ont été insérés à l’arrière pour entraîner les roues arrière. Le châssis a été construit de manière étonnamment ingénieuse et est entièrement motorisé et automatisé. Les sièges de troisième rangée ont été supprimés pour faire place au moteur et à la boîte de vitesses. Les pare-chocs arrière ont été construits à la mesure et ont été élargis pour accueillir l’augmentation de largeur de la transmission 900. Les éléments électroniques pour le fonctionnement du moteur ont été placés derrière les sièges avant. La suspension arrière a été renforcée et sert également de point d’accrochage pour le remorquage. Une barre de direction personnalisée est montée à l’arrière. Le véhicule a été conduit à la convention des propriétaires de Saab en 1987 à Delaware. La boîte de vitesses est automatique pour faciliter les installations. Le réservoir de carburant, la batterie et les pneus de secours sont placés à l’avant, dans l’espace où se trouvait le moteur deux temps. Il manque le réservoir de carburant et le véhicule n’est plus en marche. Il y a un plateau rectangulaire en plastique pour le carburant dans l’espace devant. Un dispositif de pompage de carburant est installé et je l’ai utilisé pour approvisionner en carburant. Je l’ai enlevé et je l’ai testé sur un banc d’essai et il fonctionne correctement. Je ai changé l’huile moteur en vue de relancer le véhicule. Lorsque le dispositif de pompage de carburant a été raccordé au véhicule, le moteur tournait mais ne se lancait pas. La berline conserve l’avant de la berline de 1962 et n’a pas été élargi, mais est équipée de freins de milieu des années 80 du modèle 900. Les roues sont fournies avec des freins à quatre points provenant du modèle 900 et les sièges. Le turbo est refroidi par un échangeur de chaleur et l’échangeur de chaleur peut être aperçu dans les photos latérales. L’ensemble de refroidissement et l’intake d’air sont également placés aux côtés. L’échappement est un silencieux Supertrapp qui est directement dérivé du turbo. Un tableau de bord C900 est installé et fonctionne. Il n’y a pas de clé pour démarrer le véhicule, uniquement un commutateur de contact opéré à la poignée d’outil. L’angle inférieur est équipé d’un plaque en acier provenant de la paroi de feu et présente quelques rouille de surface ainsi qu’une rouille dans la zone moteur. Il est nécessaire de le remorquer. Ce véhicule représente un projet important avec un résultat unique, une véritable berline Saab. Le véhicule est situé près de Tacoma, WA. Le certificat de propriété est en bonne et propre état. L’indication de kilométrage est inconnue. Je serais heureux de répondre à toutes les questions supplémentaires..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Washington. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 10 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 16/09/2025