Chevrolet Camaro 1974

Ce véhicule est équipé d’un nouveau moteur 355 SBC avec des pistons hypereutectiques à quatre soupapes et à tête plate, neufs et scellés. Les bielles sont de marque Scat avec des goupilles flottantes, un vilebrequin GM en fonte avec des bielles standard et des bagues principales standard. Le carter d’huile est neuf ainsi que la pompe à huile Milodon. L’arbre à cames Schneider à poussoirs mécaniques est équilibré avec une durée de 530/535, accompagné d’un amortisseur harmonique neuf et d’un ensemble de distribution Cloyes True Roller. Les têtes GM double bossage sont équipées de guides en plaques, de vis de montage des caches culbuteurs et de leviers à billes roulantes. L’allumeur MSD est équipé d’une boîte de contrôle 6AL, de bougies avec des câbles de 8 mm et d’un carburateur Holley 850. Les lignes de carburant sont neuves et en tresse inox. Le véhicule dispose également d’un pipe d’admission à simple plan avec un espaceur de carburateur de 2 pouces, des collecteurs d’échappement inox et un système d’échappement neuf de 2-1/2 pouces avec silencieux turbo. La boîte automatique TH350 est équipée d’un convertisseur à patinage contrôlé et d’une commande B&M. Le pont arrière GM 10 en acier avec une boîte de vitesses de 390 est associé à des essieux Moser, un différentiel à glissement limité et des éliminateurs de C-clip. La coiffe arrière dispose d’un support. L’instrumentation comprend des compteurs Autometer, un compteur de tours, une cellule de carburant et un indicateur de niveau de carburant. Les ceintures de sécurité Crow sont en cinq points pour le conducteur et le passager. Le véhicule est équipé de nouvelles lignes de frein d’origine GM, d’un système de verrouillage des freins et d’un capot en fibre de verre Harwood. Il dispose également d’un ventilateur électrique, d’un démarreur miniaturisé, de câbles de batterie neufs et est actuellement immatriculé et assuré. Les roues avant sont des Pro Star et les roues arrière sont des Centerline, avec deux roues arrière supplémentaires en option. Le véhicule est équipé d’éclairage complet, y compris des phares, des feux de position, des clignotants, un klaxon et des feux de frein. Il ne dispose pas de lave-glace. Ce véhicule est destiné à être utilisé pour le plaisir sur la route et sur circuit.

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