Chevrolet Camaro 1969

Ce véhicule est un Chevrolet Camaro RS de 1969, entièrement restauré et modifié (resto-mod) en rotisserie. Ce modèle de 1969 est considéré comme le point culminant de la première génération du Camaro, avec des modifications significatives sur le design extérieur. Le véhicule est équipé d’un moteur V8 de 383 cubic inches (stroker), construit sur l’architecture small-block Chevrolet. Le moteur comprend un arbre à cames hydrauliques à rouleaux, des poussoirs à rouleaux et des billes à rouleaux. Les pistons forgés fonctionnent avec une compression de 10:1, tandis que les culasses en aluminium sont associées au pipe d’admission Edelbrock pour alimenter le système d’injection électronique Holley Sniper. Le moteur est peint dans la couleur orange Chevrolet traditionnelle, ainsi que les caches culbuteurs et le filtre à air. La transmission est une boîte automatique 4 vitesses 700R4 avec surmultipliée et un convertisseur de couple de 3500 tr/min. Le pont arrière est un Fab 9 pouces renforcé, tandis que l’échappement de 3 pouces en céramique comprend une X-pipe et des silencieux Magnaflow. Le véhicule dispose d’une suspension performante avec des amortisseurs neufs à l’avant et à l’arrière. Les freins sont des disques Wilwood perforés et rainurés aux quatre roues. La direction est assistée, tout comme les freins. Les jantes Billet Specialties sont en configuration staggered — 18×8 à l’avant et 18×9,5 à l’arrière. Les pneus sont des Nitto radials de 225/45R18 à l’avant et 285/40R18 à l’arrière. L’esthétique extérieure est en finition métallique bleu foncé moderne avec un capot d’aspiration cowl induction et un aileron arrière ducktail. Les phares cachés électriques de Detroit Speed, le pare-chocs avant noir avec feux de brouillard ovoïdes et le bouclier avant chromé complètent l’apparence. L’intérieur est équipé de sièges baquets en vinyle noir haute-rembourrage avec un siège arrière assorti et des panneaux de porte. Les instruments sont des Dakota Digital — cluster principal et Rally-Pac, tandis que la colonne de direction inclinable est équipée d’un volant à trois branches avec une poignée en bois. Le système de climatisation Vintage Air a été installé, ainsi qu’une autoradio AM/FM/AUX Bluetooth avec des haut-parleurs améliorés et un subwoofer Kicker. La console centrale est dans le style d’usine avec un levier à forme de croissant. Ce véhicule a reçu une restauration complète en rotisserie, pièce par pièce, et a remporté plusieurs prix NSRA, dont le Pro Pick Prize pour son niveau de finition exceptionnel.

Annonce du 22/04/2026 | Provenance : Floride, États-Unis. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 121 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)