Dodge Charger 1970

Ce coupé Hardtop True R/T de 1968 présente une carrosserie restomod peinte en vert métallique FF4 d’origine avec des rayures noires brillantes sur le capot et des évents sur les portes. Le moteur V8 8 cylindres 440 Magnum est numéros concordants et est équipé d’un système d’injection Holley Sniper, d’un allumage Sniper, d’une bobine Hyper Spark, d’un distributeur en aluminium, de câbles de bougies MSD et de couvercles de culasse Sniper assortis. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock en aluminium noir, un filtre à air peint dans la couleur de la carrosserie et un système de courroie CVF avec poulies et supports en aluminium, un alternateur chromé, un compresseur de climatisation chromé et un maître-cylindre de frein chromé. Le refroidissement est géré par un nouveau radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique 727 commandée par un levier au plancher. Le système de suspension Hotchkis comprend des bras de contrôle, des amortisseurs, des barres stabilisatrices et de nouveaux ressorts à lames arrière avec un abaissement arrière de 3/4 de pouce. Tous les silentblocs et roulements ont été remplacés et les composants d’origine ont été pulvérisés. Le train roulant dispose de disques de frein percés et rainurés aux quatre roues, de durites de frein en acier inoxydable et d’un revêtement sous le châssis. L’échappement est un système double de 2,5 pouces avec collecteurs longs céramisés, un tuyau en X, des silencieux DynoMax et des embouts chromés doubles. Le réservoir de carburant est céramisé et alimenté par une pompe Holley. La carrosserie a été travaillée au laser avec une finition de niveau concours, une garniture de carrosserie souple, de nouveaux rétroviseurs chromés, des essuie-glaces neufs, une calandre restaurée et des phares escamotables électriques. Les roues sont des jantes chromées personnalisées de 20 pouces montées avec des pneus de taille 265/35R20 à l’avant et 295/40R20 à l’arrière. L’intérieur est personnalisé en noir et sauge avec une garniture de tableau de bord imitation bois, une console restaurée, des sièges baquets en cuir noir, un volant en aluminium poli avec revêtement imitation bois, de nouveaux tapis de sol noirs et des ceintures de sécurité avant et arrière neuves. Le tableau de bord comprend un compteur de régime, un compteur de vitesse, un compteur de carburant, un compteur de température, un compteur de pression d’huile, un compteur d’alternateur, une horloge et des jauges restaurées. La climatisation d’origine est présente. L’audio est un système Alpine avec connectivité Bluetooth. Le compteur kilométrique indique 28 032 miles, avec une estimation de moins de 2 000 miles depuis la restauration. Plus d’informations sur demande.