Chevrolet Camaro convertible rallysport 1969

Ce véhicule est un Chevrolet Camaro Rally Sport Convertible de 1969, configuré en Pro Touring Restomod avec seulement 180 miles au compteur après une construction professionnelle complète. Il s’agit d’une voiture originale sans rouille provenant de Californie. La carrosserie a été peinte dans la couleur d’origine LeMans Blue, qui donne un aspect mat haut de gamme similaire à celui d’un Lamborghini. La peinture est satinée et finie avec une bande noire. Les panneaux de quartier et les planchers sont originaux et sans rouille. Une couche complète de Raptor Liner a été appliquée sous la carrosserie. Le moteur est un bloc 6.0L LS2 construit, avec des culasses CNC usinées et polies, un kit d’arbre à cames Brian Tooley Racing Stage 3 et une calibration professionnelle — développant 570 chevaux. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 de 5 vitesses (Silver Sport Transmissions). Le système de freinage hydraulique comprend un kit McLeod 11″ SuperStreet Pro, et le pont arrière Moser Engineering 12-bolt est équipé d’un différentiel à glissement limité Eaton Posi avec une rapport de 3.73. Les collecteurs d’échappement sont en acier inoxydable TIG-soudés, l’échappement complet mesure 3″ et comprend un X-pipe et des silencieux Black Widow Venom 250. Le châssis et la suspension ont été équipés avec un sous-châssis SpeedTech Pro Touring, des bras de contrôle tubulaires, des amortisseurs à coilovers Viking, des roulements et des paliers scellés ATS C5 Corvette, une direction assistée rack-and-pinion, une suspension arrière Quadra-Link DSE, des inserts de jante profonds DSE et des connecteurs de cadre soudés Hotchkis. Les freins sont des disques Wilwood 13″ à 6 pistons à l’avant et des disques Wilwood 12.88″ à 4 pistons à l’arrière, avec un servo-frein DSE et un maître-cylindre en aluminium. Les jantes Rushforth Super Spoke mesurent 18×8.5 à l’avant et 19×12 à l’arrière, équipées de pneus Nitto 245/40/18 à l’avant et 335/50/19 à l’arrière. L’équipement extérieur comprend des phares RS cachés électriques DSE, des inserts de capot All-American Billet, des feux arrière en aluminium Eddie Motorsports, des poignées de porte Ring Brothers, une capote convertible en toile noire premium allemande Robbins avec vitre teintée et fermeture à glissière, ainsi que des spoilers avant et arrière. L’intérieur est noir, propre et cohérent. Il comprend un tableau de bord Dakota Digital VHX pour une lecture moderne dans un format classique, une climatisation Vintage Air qui fonctionne parfaitement froid, et un système audio RetroSound premium. Tout fonctionne comme il se doit et présente bien. Les systèmes d’appui comprennent un réservoir Rick’s Restomod, un module de carburant Aeromotive, un contrôleur de carburant VaporWorx, un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques SPAL et un contrôle Flex-A-Lite à thermostat ajustable. Ce véhicule est prêt à être conduit et n’a rien à cacher. Il a été construit, réglé et trié selon des normes qui coûteraient beaucoup plus cher à reproduire aujourd’hui.

Annonce du 16/05/2026 | Provenance : California, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 162 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)