Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 1970

L’âge d’or des muscle cars battait son plein et 1970 restera à jamais l’année des moteurs à carburateur les plus puissants jamais construits pour les rues américaines. La Chevelle de Chevrolet en est un parfait exemple avec son design agressif et élégant. De 1964 à 1978, la Chevelle est rapidement devenue l’une des gammes les plus réussies de Chevrolet et demeure une voiture de sport très recherchée et collectionnable, avec de nombreuses options de moteurs disponibles et son célèbre package Super Sport.

Le modèle Chevelle le plus puissant, et la seule voiture de production de GM avec une puissance supérieure à la Corvette, était la Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 de 1970, produite en édition limitée. Cette Chevelle spéciale n’a été fabriquée que pendant un an, avec de grandes culasses à ports rectangulaires, une admission en aluminium surélevée, un carburateur Holley, un arbre à cames à poussoirs mécaniques et un taux de compression plus élevé de 11,25:1. Acheter l’une de ces impressionnantes Chevelles signifiait également devoir acheter le package SS454 obligatoire, qui comprenait des éléments de design du moteur et des emblèmes SS sur les ailes, un tableau de bord noir avec des cadrans ronds et un volant SS, un échappement double avec des embouts rectangulaires, une calandre noircie, des moulures d’ouverture de roue, des freins à disque avant assistés, une suspension sport spéciale et des pneus F70 x 14 sur des jantes sport à 5 branches de 7 pouces de large. Le pare-chocs arrière comportait un insert noir avec l’emblème SS et un capot bombé à l’avant.

Nous sommes très fiers de proposer cette Chevrolet Chevelle LS6 Hardtop de 1970, finie en magnifique Fathom Blue avec des bandes blanches et un intérieur en vinyle noir SS. Propulsée par son moteur V8 454ci LS6 d’origine, portant la référence “CRR”, avec un carburateur Holley à haut débit monté sur un collecteur d’admission en aluminium GM, elle développe une puissance monstrueuse de 450 chevaux et 500 lb-pi de couple ! Toute cette puissance est transmise à une boîte de vitesses automatique Turbo-Hydramatic 400 à 3 rapports et un différentiel à glissement limité Posi-traction à 12 boulons. Cette Chevelle est également équipée de la direction assistée, d’un capot à induction, d’une suspension sport F41 avec ressorts plus rigides et barres stabilisatrices avant et arrière, d’un rétroviseur côté conducteur, de sièges banquette, de pneus F70x14 à lettres blanches Firestone, d’une radio AM/FM, ainsi que des vitres et serrures de portes manuelles.

Cette Chevelle a été commandée et livrée neuve chez Jim Rathmann Chevrolet-Cadillac à Melbourne, en Floride, avant de partir pour le Connecticut puis de rejoindre une collection basée à Kennett Square, en Pennsylvanie, depuis janvier 2016. Selon une fiche de construction d’origine, notre LS6 est née à l’usine de Lakewood à Atlanta, en Géorgie, et affiche maintenant 92 841 miles au compteur. La fiche de construction fournie indique sa couleur d’usine d’origine (28-28) Fathom Blue, les bandes de capot et de coffre (D88), la suspension sport (F41), l’aérateur latéral du tableau de bord (C56), le rapport de pont de 4.10 (GW8), le différentiel à glissement limité Posi-traction (G80), les freins à disque assistés (JL2), la transmission automatique TH400 à 3 vitesses (M40), les pneus à lettres blanches F70-14 (PL4), la batterie haute capacité (T60), la radio à bouton-poussoir (U63), le haut-parleur arrière (U80), la lampe du compartiment à gants (U27), le package 454 SS (Z15) et le capot à induction spéciale (ZL2).