Chrysler Town & Country Woodie 1948

Nous sommes ravis de vous présenter cette exceptionnelle et rarissime Chrysler Town & Country “Woodie” Convertible de 1948, disponible dès maintenant au St. Louis Car Museum. Leur équipe d’experts estime que cette voiture de collection est en excellent état, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur ! Cette Chrysler classique arbore un mélange parfait d’éléments d’origine et de restaurations professionnelles, tout en restant authentique avec ses composants d’époque et son bois d’origine. Voici une véritable Classic Car Club of America Classic, soigneusement entretenue et prête à prendre la route !

Histoire de la Chrysler Town & Country Convertible :

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, la production des voitures Chrysler a repris en 1946 avec un modèle phare, la Town & Country ! Basée sur le châssis de la Chrysler New Yorker avec un empattement de 127,5 pouces, elle était luxueusement revêtue de portes et de coffre en frêne façonné à la main, ainsi que de tôles en placage de bois d’acajou entre les deux. En trois ans de production, seulement 8 375 exemplaires ont été fabriqués, chaque année étant plus coûteuse que la précédente. En 1948, lors de sa dernière apparition, le prix de base atteignait 3 395 $, faisant de la Town & Country l’un des modèles les plus chers des salles d’exposition Chrysler. La Town & Country continuera d’exister par son nom, mais ne retrouvera jamais la même élégance, la qualité de fabrication personnalisée ou le design ! Aujourd’hui, les modèles bien conservés sont très prisés et leur valeur est méritée. Les restaurations sont difficiles à réaliser pour le même prix, compte tenu des compétences requises pour finir correctement une telle voiture aujourd’hui.

À propos de cette Chrysler Town & Country Convertible de 1948 à vendre :

Nous sommes fiers de vous proposer cette Chrysler Town & Country Woodie Convertible de 1948, finie dans la teinte d’origine code 8 – Gris ardoise, avec un intérieur en cuir bordeaux 42 et une capote en toile noire. Ayant bénéficié d’une restauration esthétique et mécanique, cette voiture est un savant mélange d’authenticité et de restauration professionnelle ! Elle est équipée d’un moteur d’origine 324ci Spitfire L-head Straight 8 développant 135 ch, couplé à une transmission semi-automatique Fluid-Drive à 4 vitesses. Parmi les options, citons la capote électrique, les projecteurs MOPAR, les rétroviseurs extérieurs, le système d’inversion d’huile Marvel Mystery, les klaxons à double trompette, la radio AM à bouton-poussoir, les clignotants, le chauffage Comfort Master, les pare-chocs avant et arrière, et des pneus à flancs blancs Firestone Deluxe Champion 8.20-15.

Cet exemple remarquable a bénéficié d’une peinture professionnelle avec démontage du moteur, tout en conservant le châssis d’origine, laissant ainsi le dessous de la voiture dans son état d’origine pour les 87 820 miles au compteur. Le bois d’origine avec ses assemblages à doigts d’usine et ses nuances de couleur est toujours en place et en excellent état ! La peinture fraîche est superbe, tout comme la nouvelle capote et la moquette intérieure, qui s’harmonisent parfaitement avec les éléments extérieurs rechromés pour un aspect neuf digne d’un showroom !

À l’intérieur, la voiture est arrivée dans notre établissement avec un intérieur entièrement d’origine. Nous avons décidé, en raison de l’état du cuir desséché, de remplacer les surfaces extérieures des sièges, les accoudoirs, les pare-soleil et la housse de capote arrière. Le tissu d’origine a été conservé pour préserver l’authenticité. Les panneaux de porte et les cartes latérales arrière restent d’origine. La voiture fonctionne toujours avec son moteur d’origine daté de 1948 portant le numéro d’unité #C3963277 (titre basé sur le numéro du moteur), avec ses composants d’origine, notamment le système électrique Chrysler/Autolite 6 volts (démarreur/distributeur/générateur), le carburateur Ball & Ball, le câblage recouvert de tissu neuf, les éclaboussures d’origine du moteur, les protections thermiques du moteur, les autocollants de remplacement, les nouveaux tuyaux et colliers de serrage de style d’usine, le tout reposant sur un châssis d’origine ultra solide avec des planchers d’usine et d’excellentes fixations de carrosserie ! Cet exemple comprend également une roue de secours, un cric, un sac d’outils et un sac pour la housse de capote.

Le prix affiché inclus l’importation sécurisée, les taxes et l’immatriculation française.