Ford MUSTANG SVO 1986

Ce 1986 Ford Mustang SVO a été commandé avec l’option de préparation de compétition, ce qui a permis de réduire le poids du véhicule. Il est peint en blanc et possède un intérieur en charcoal et gris tissu. Il est équipé d’une transmission à cinq vitesses manuelle, d’un moteur turbochargé de 2,3 litres à quatre cylindres en ligne, d’un différentiel à verrouillage limité, de roues alliage de 16 pouces, de freins à disques, de sièges sport articulés, d’échappements Flowmaster et d’un arbre à cames après-marché. Le véhicule a parcouru 21 000 miles. Il est livré avec un document d’origine, des documents de la marque, des documents de vente de concessionnaire de 1986, deux clés, des accessoires, un rapport Carfax propre et un titre propre. L’intérieur est en très bon état, comme décrit dans la vidéo de visite guidée. Les sièges, la volante et les cartons de porte sont en parfait état. Les bulbes des coussins sont également fonctionnels. La volante sport est montée sur une colonne réglable, qui encadre un compteur de vitesse à 85 mph et un compteur de régime avec un point rouge à 5 800 tr/min, ainsi que des indicateurs de pression de surcharge, de température de refroidissement, de pression d’huile et de niveau de carburant. L’indicateur à cinq chiffres montre 21 000 miles. La carrosserie a été modifiée par les Opérations Spéciales Ford, qui ont ajouté un spoiler biplan arrière et ont modifié la calandre avant, ainsi que des panneaux de caisse plus fins et une prise d’air décalée pour alimenter l’intercooler. Les roues alliage de 16 pouces sont montées avec des pneus Continental ExtremeContact Sport 02 de 225/50. Le Mustang SVO était équipé de freins à disques, de direction assistée et de ressorts Koni réglables à l’usine. Le moteur turbochargé de 2,3 litres à quatre cylindres en ligne était initialement classé à 200 chevaux et 240 livres-pieds de couple, qui sont transmis à l’arrière par une transmission manuelle à cinq vitesses et un différentiel à verrouillage limité. Le moteur a été modifié avec un arbre à cames à roulements et un système d’échappement Flowmaster. Cela est plus léger que le 5,0 et offre une sensation différente lors de l’accélération, lorsque le turbocompresseur se met en marche. Il n’y a pas de fumée. La transmission change comme il devrait et les commandes Eco et Premium fonctionnent comme prévu. Les freins ont une sensation fantastique. Ce package coûtait 3 200 $ de plus que le GT de l’époque et était produit en petites quantités, comme le Cobra. Les faits clés : – Production en petites quantités – Rapport Carfax propre – Tons de documents – Formulaires d’achat original – Jacket Ford Motorsport – Titre propre – Freins à disques à quatre roues – Couverture de voiture.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 32 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/07/2025