Ford Phaeton 1932

Ce véhicule est un 1932 Ford Phaeton, surnommé “Deuce”. C’est une automobile à deux portes pour quatre passagers dotée de vitres électriques et d’un toit rigide amovible avec climatisation ajoutée, ce qui en fait l’une des voitures les plus confortables sur la route. Le châssis est un corps Downs Custom Built étendu de 8 pouces, lui donnant une allure de Speedster tout en conservant l’espace d’un break. Le moteur est un GM SBC, censé être équilibré et blueprinté, avec un nouveau carburateur Edelbrock à quatre corps et un pipe d’admission Edelbrock Performer. L’ensemble du moteur est équipé de filtre à air poli, caches culbuteurs en chrome, alternateur chromé, compresseur A/C poli, allumage électronique Accel et radiateur en aluminium avec un débordement chromé et un ventilateur électrique contrôlé par une sonde de température Spal. La transmission est une boîte automatique TH350 qui alimente la couronne de roue Ford 9″, avec des amortisseurs Aldan American à réglage double, suspension à quatre barres en chrome et barre Panhard. Les freins sont des tambours avec frein d’urgence. L’avant est équipé d’un essieu tubulaire P+Js avec des amortisseurs polis Aldan American, des ressorts hélicoïdaux Wilwood et des étriers de frein à disque. La suspension avant comprend une barre stabilisatrice et un boîtier de direction. La voiture roule sur des pneus Goodrich 235/50 R17 à l’avant et 295/45 R20 à l’arrière, montés sur des jantes en aluminium brossé Billet Specialties. Le réservoir d’essence de 18 gallons en acier inoxydable est situé derrière le siège arrière. La batterie se trouve également derrière le siège et il y a un interrupteur de coupure à distance sous la carrosserie. Le corps Downs Custom Glass est peint dans une teinte vive “Porsche Guards Red” avec un toit vinyle amovible noir texturé. Le châssis professionnellement fabriqué est peint pour correspondre au corps. Le capot et les panneaux latéraux sont en acier. Les collecteurs d’échappement personnalisés sont exposés à travers les panneaux latéraux et connectés à des tuyaux latéraux en forme de trompette, l’échappement passant sous le châssis pour sortir par un double échappement avec des silencieux simples et des embouts chromés. L’intérieur est équipé de sièges en cuir gris foncé avec des ceintures de sécurité GM. Les vitres avant sont électriques, tandis que les vitres arrière glissent lorsque le toit est retiré. Tous les pare-brise sont teintés. Le ciel de toit est en tissu velours et les planchers sont recouverts d’une moquette avec des tapis personnalisés à l’avant et à l’arrière. Le tableau de bord affiche des compteurs VDO, un lecteur Pioneer Mixtrax Bluetooth AM-FM-CD. La colonne de direction est réglable Ididit avec un volant en trois branches recouvert. Les commandes de climatisation, les interrupteurs d’éclairage et d’allumage, ainsi que les clignotants sont présents. Un bouton-poussoir pour ouvrir la porte à distance est également disponible. Cette voiture est idéale pour être conduite et admirée lors des rassemblements locaux de voitures anciennes.

1932 Ford Phaeton Cabriolet red
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