Kilométrage

90 123 km
Transmission

N.C.
Moteur (l)
Référence

#26923402

Ce véhicule est un Lancia Delta Integrale Evo 1 de 1991, qui a été entretenu et modifié en Italie avant d’être importé aux États-Unis en 2024. Au cours de la rénovation, le véhicule a été repeint en rouge Rosso Monza et son moteur turbochargé 2,0 litres à quatre cylindres en ligne a été entretenu. Des accessoires après-vente ont été ajoutés, notamment une vanne d’évacuation de surpression, des composants d’admission fabriqués, une conduite d’échappement en acier inoxydable, des instruments supplémentaires, une volante MOMO, un levier de vitesse modifié, un extinguisseur, un siège conducteur Sparco et un harnais de sécurité, des freins à disques anti-blocage de quatre roues, des bride-électrodes, un spoiler arrière réglable, des projecteurs de brouillard, des éclats d’huile et des entrées d’air à grilles en lieu et place des phares. L’équipement original comprend une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, un différentiel central visqueux Ferguson, un différentiel limité Torsen arrière, un spoiler arrière, et des jantes alliage Speedline Montecarlo de 15 pouces. L’extérieur a été repeint dans la teinte originale Rosso Monza durant la rénovation, et l’équipement comprend des extension latérales de roues à bords arrondis, un spoiler arrière réglable, des projecteurs de brouillard, des rivets de capot, un répeigneur arrière et des entrées d’air grillagées à la place des phares. Les roues bronze-brillantes Speedline Montecarlo de 15 pouces sont montées avec des pneus Yokohama Advan A050 de 205/50. La puissance d’arrêt est assurée par des freins à disques anti-blocage de quatre roues, et le véhicule est équipé de barres de suspension arrière et avant. La cabine a été rénovée avec un siège conducteur Sparco Evo et un harnais de sécurité, un siège passager HF marqué rouge, une cage de sécurité, un levier de vitesse modifié, un extinguisseur, des panneaux de sol en plaque perforée, et des coussins de siège arrière et des coussins de lumbar Sparco marqués. La tapisserie a été enlevée, et d’autres photographies de l’état général de l’intérieur sont consultables dans la galerie. Un indicateur numérique de changement de vitesse est monté sur le column de direction supérieur, et les instruments supplémentaires après-vente comprennent un compteur de tour, un compteur de surpression de turbo Blitz et des compteurs Defi pour la pression de refroidissement de turbo, la température et la pression de carburant. Le moteur 4-cylindres DOHC à refroidissement liquide de 2,0 litres a été entretenu et équipé d’une turbine Garrett T3 durant la construction de 2024, et une vanne d’évacuation de surpression d’air et des conduites d’admission ont été ajoutées. Des entrées d’air supplémentaires ont été installées sur chaque côté du radiateur..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 52 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/06/2025

Le respect de votre vie privée est notre priorité. Vos données personnelles ne seront pas communiquées à des tiers, ni diffusées, ni transférées à l'étranger.

À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.

Lancia DELTA INTEGRALE EVO 1 1991

Contact

Autres annonces

Lancia Beta 1981