Mercury Eight 6-Passenger 1949

57 000 €
  • Kilométrage
    101 949 km
  • Transmission
    Manuelle
  • Motorisation
    8
  • Référence
    #15007903

Mercury a été fondée en 1937 par Edsel Ford comme une passerelle entre les Ford haut de gamme et les Lincoln de base de l’époque. C’était une marque qui a sans doute lutté avec son identité au cours de ses premières années, mais qui a finalement atteint sa pleine maturité après la guerre. Introduite en 1939, la Mercury Eight a commencé sa vie avec un moteur à soupapes en tête et a vraiment pris son envol avec la sortie de la troisième génération en 1949. En tant que première Mercury d’après-guerre, elle est arrivée en force avec un plus gros moteur V8 Flathead de 255 ci et un style unique qui la différenciait mieux de ses racines Ford. Ce nouveau design intégré de garde-boue “ponton” a aidé Mercury à battre des records de ventes en 1949. Beaucoup ont été immédiatement confiées aux mains des customiseurs dès leur sortie des salles d’exposition des concessionnaires, il est donc très difficile de trouver un exemple non coupé, non choppé ou non modifié aujourd’hui !

Nous sommes fiers de représenter une superbe Mercury Eight Coupé de 1949 d’origine, finie dans sa teinte d’usine correcte (18) – Berwick Green avec un intérieur en tissu à carreaux verts (58K) – Green Checkered Broadcloth. Propulsant ce coupé 6 places, on retrouve son moteur V8 Flathead d’origine de 255 ci développant 110 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 3 rapports. Notre Mercury Eight est équipée d’un système de chauffage/dégivrage “Finger-Tip” pour le contrôle du climat, d’une radio AM Mercury avec sélection de tonalités, d’une horloge électrique sur le tableau de bord, de feux de brouillard ambre, d’une protection de calandre, de pare-chocs avant et arrière, de roues en disque Mercury Deluxe de taille normale avec pneus Firestone à flancs blancs, de déflecteurs d’air de fenêtre à ventilation, d’un entourage de garniture de porte-essence, d’un filtre à air à bain d’huile, d’un projecteur Unity côté conducteur et d’un rétroviseur, de jupes d’aile et d’un manuel du propriétaire en reproduction.

Une Mercury Coupé au look saisissant présentant une peinture de haute qualité réalisée sous l’ancienne propriété, cette Mercury demeure par ailleurs en état non modifié, conservant de nombreuses caractéristiques d’usine avec lesquelles elle est née. Ce véhicule a été livré pour la première fois le 14 octobre 1949 chez Joliet Lincoln-Mercury Sales à Joliet, Illinois. Il est devenu partie intégrante de la prestigieuse collection privée de Robert Jones en 2017, où il était entouré d’environ 80 autres véhicules FOMOCO de l’époque, d’automobilia, de pompes à essence et d’enseignes au néon dans la région d’Akron, Ohio. Sacollection a même été visitée par un Jay Leno très impressionné à un moment donné. Alors que ce véhicule était sous sa garde, le radiateur a été reconditionné, de nouveaux tuyaux ont été installés et des courroies d’entraînement neuves ont été montées. Il était soigneusement entretenu chaque année mais parcouru avec parcimonie.

Il a ensuite été acquis par le St. Louis Car Museum en octobre 2022 lors de la vente de la succession Jones et a depuis reçu 4 nouveaux cylindres de roue, un interrupteur de feu de freinage, un interrupteur de moteur de ventilateur, un capuchon de distributeur et un rotor, ainsi qu’un changement d’huile moteur, une vidange de la transmission, une vidange du différentiel, une purge et un remplissage du système de freinage et une lubrification complète du châssis. L’odomètre affiche aujourd’hui seulement 63 348 miles, qui sont considérés comme réels depuis l’origine.

L’attrait de la Mercury Coupé de 1949 a grandi avec James Dean au volant d’un exemple légèrement modifié dans “Rebel Without a Cause”. Leur désir reste très fort aujourd’hui, représentant l’un des designs américains d’après-guerre les plus appréciés, surtout dans un état pratiquement inchangé comme celui-ci. Un examen attentif des étiquettes d’usine, des estampillages de carrosserie, des marquages d’inspection et de tous les vitrages de sécurité d’origine soutient que c’est un survivant très spécial !

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