Mitsubishi Pajero diesel 1993

Ce Mitsubishi Pajero est un véhicule solide de l’ère 90s, doté d’une ingénierie japonaise avancée. Il offre une plateforme idéale pour des aventures en overlanding ou camping grâce à son intérieur spacieux et ses nombreuses fonctionnalités innovantes, notamment : Suspension active (fonctionnelle)
Échelle de toit, barre anti-broussailles et porte-véhicules
Climatisation arrière et vents d’habitacle
Accoudoirs et porte-gobelets sur le siège central
Scoop de capot décalé avec intercooler
Phares antibrouillard jaune vif
Laveurs de phares
Coffre à outils intégré dans la porte arrière
Potentiomètre de gaz manuel
Climatisation automatique
Rideaux pour troisième rangée
Altimètre et indicateur de roulis Ce véhicule attire beaucoup d’attention et est agréable à conduire. La direction droite s’adapte facilement si vous n’êtes pas habitué aux véhicules japonais. La puissance provient du moteur 4M40T, un bloc de 2.8L amélioré par rapport au 4D56 des années ’91 et ’92. Il développe 120 chevaux à niveau de mer, ce qui en fait un véhicule adapté pour la conduite urbaine ou les randonnées dans les montagnes, ainsi que pour rouler à 75 mph sur l’autoroute. Il serait facile d’augmenter la puissance et le turbo si nécessaire, car le pompage d’injection est mécanique. Le moteur et la transmission fonctionnent parfaitement sans fuites, sauf une légère humidité autour du carter d’huile qui ne goutte pas. La carrosserie est entièrement exempte de rouille, à l’exception de quelques taches superficielles sur le châssis (voir photo). Le quatre roues motrices fonctionne parfaitement, la climatisation originale R-22 est très froide et le chauffage fonctionne bien. Parmi les derniers entretiens ou réparations effectués : Réfection de l’étanchéité du pompage d’injection, y compris le joint avant
Nouveaux injecteurs
Remplacement des tuyaux de carburant en caoutchouc et du filtre
Nouveau joint de couvre-culbuteurs
Deux nouvelles batteries
Changement du filtre et du fluide de transmission
Nouveaux bougies à préchauffage Bosch
Réglage des roues
Nouvelles courroies
Nouvelle barre d’attelage
Rotules supérieures
Rotules inférieures
Extrémités de biellettes de direction
Nettoyage du système de direction assistée et remplacement de l’O-ring Problèmes ou inconnues : Le balai arrière ne fonctionne pas
Le couvercle du coffre central et quelques interrupteurs manquants
La fonction de pliage des rétroviseurs ne fonctionne pas (les rétroviseurs électriques fonctionnent bien)
L’odomètre était cassé au moment de l’achat mais a été réparé immédiatement (trace cassée sur la carte électronique, photos disponibles sur demande). Depuis son importation aux États-Unis en 2022, le compteur est probablement à moins de 140-150 000 km.
Fonctionnement inconnu du toit ouvrant – la glissière est coincée et je n’ai jamais essayé de la déplacer. Le propriétaire précédent a dit que la fonction électrique marchait mais je préfère ne pas prendre le risque qu’il reste ouvert.
Sifflement des freins non identifié
Le bouchon du remplissage de l’arbre de roue avant était strié – j’ai révissé et installé avec une rondelle en fibre/nouveau bouchon et il ne fuit plus. Il faut faire attention lors du serrage (ne pas utiliser un impact).
Quelques grilles d’aération ont sauté
Petites marques de grêle sur le capot qui sont discrètes mais faciles à enlever avec la technique PDR. Ce véhicule affiche 90 000 miles.

Annonce du 10/05/2026 | Provenance : Colorado, USA. Délai moyen : 7 semaines selon disponibilité. 22 000 € clés en main : contrôle sur place, achat, transport, fret, douane, immatriculation sous réserve d’éligibilité. Avis Google (4,9/5☆)