Chrysler Airflow Series C-17 1937

Cet 1937 Chrysler C17 Airflow 8 Coupé présente est un exemple exceptionnel de ce très rare et collectible modèle. Il s’agit de la dernière année de production et du modèle le plus cher de la gamme Airflow. À l’introduction en 1934, l’Airflow était considéré comme l’automobile la plus avancée jamais produite aux États-Unis. Aujourd’hui, il est généralement loué comme une pièce maîtresse du Design Art déco et de l’ingénierie moderne. C’est le modèle châssis C-17 de deux portes qui est le plus rare et le plus désirable. Les Chrysler Airflow ont été produits entre 1934 et 1937. De 1934 à 1936, la longueur de roue était de 123 pouces sur les modèles 8 cylindres Chrysler, à 4 portes et à 2 portes, et pour 1936 le modèle Airflow de longueur de roue 123 était désigné C9 et les derniers modèles fabriqués dans l’année de production en 1937 avaient une longueur de roue de 140 pouces pour les sedans et 128 pouces pour le Coupé et étaient désignés C17. Le pare-chocs avant a également été fortement modifié en 1937 avec un avant allongé, en plus de l’allongement de la longueur de roue. Ces modèles coûtait environ 2 à 3 fois plus cher que les modèles conventionnels de Chrysler, ce qui les rendait immédiatement exclusifs. Ces véhicules sont des pièces maîtresses d’art déco qui ont établi des records de vitesse terrestre et sont remarquables également en tant qu’innovateurs. Ils étaient les premiers véhicules de production à placer l’essence au-dessus de l’essieu avant (au lieu de derrière) et pour améliorer la qualité de la route, la conception Airflow a déplacé le compartiment passagers “cab-forward” au milieu du corps de la voiture. En 1937, étant l’année dernière des Airflows, ils étaient destinés à être les plus raffinés et aujourd’hui sont considérés comme les plus collectibles par beaucoup. Cette voiture, le modèle de coupe le plus désirable C-17 Eight, est classique à plein titre, ce qui la rend éligible pour tous les grands événements concours. Selon les rapports, il n’y a que 230 Coupés qui ont été construits, environ 5% des C-17 Eights construits ; très peu sont connus pour encore exister aujourd’hui. Le moteur 8 cylindres de 323,5 pouces cubes est correctement reconditionné et est associé à la transmission à trois vitesses avec overdrive libre de Borg Warner. Avec plus de 138 chevaux et une transmission à trois vitesses/overdrive, ce Coupé C-17 est capable de vitesse de trafic moderne, facile à dépasser les 70 miles à l’heure. La voiture a été testée avec plus de 600 miles de conduite en trafic de arrêt-depart et à grande vitesse, et s’arrête comme une voiture moderne avec ses freins à pompe hydraulique. Le châssis a été rénové lorsque le corps a été retiré, et toutes les connexions corps-châssis sont intacts. La voiture a été construite en utilisant uniquement des matériaux d’origine Chrysler (vis, écrous, vis-écrans, vis et boulons avec le logo MoPar familier DCDP qui signifie Dodge/Chrysler/DeSoto/Plymouth). Certaines détails majeurs de la rénovation : Corps : L’aluminium a été retiré, peint en gris original avec des bandes de couleur vermillon anglaise ; cadre : nettoyé au sable, peint en noir satin original ; Siège : Copié d’une voiture inconnue, réalisé selon le modèle de fabrication exact par un expert renommé ; Matériaux de la couverture : matériel de couverture correct, fourni par LeBaron Bonney ; Tapis : tapis de cheval correct ; Volant de direction et bouton de vitesses : Volant de direction et bouton de vitesses originaux et rare roue à baguette banjo, restaurés avec soin ; Radiateur : reconstruit, avec un noyau neuf ; Moteur : reconstruit, avec pompes d’eau et d’essence, démarrage, distributeur, etc., avec filtre à huile neuf ; Tête de cylindre : reconditionné à partir d’acier fonte, extrêmement rare et de conception originale C17 avec des lettres soulevées ; Carburateur : reconstruit 1 barille, carburateur Stromberg EX-32, avec choke électrique baril-style correct ; Transmission : reconstruite ; Overdrive : reconstruite ; Système frein : reconstruit, avec le système freinage aidé de vide ; Differential : reconstruit ; Suspensions : reconstruites ; Instruments : reconstruits, calibrés et fonctionnants correctement ; Chromes : restaurés à neuf et correctement pinstriped ; Acier inoxydable : restauré à neuf et correctement pinstriped ; Verre : neuf, avec des garnitures de verre à travers tout ;.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 115 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/04/2025