Chevrolet C10 1968

Cette annonce présente une remarquable reconstitution de 1968, la Custom Chevy C10 Shortbed, construite par Vintage Fabrication et présentée à l’édition 2019 de la SEMA à Las Vegas. Cette œuvre d’art de la voiture de collection a été remarquée dans la compétition des Batailles des Bâtisseurs à la SEMA 2019. La voiture a été équipée d’un système d’amortissement à air RideTech avec frustes et capteurs de hauteur de roulis, propulsée par un moteur 383ci de bloc court avec 2×4 Holley Sniper EFI, accouplé à une transmission 700R4 à surmultiplication. Elle est dotée de roues Billet Specialties de 18 pouces d’avant et 20 pouces d’arrière, d’un différentiel arrière de 9 pouces, de freins Wilwood de disques grand format, d’une échappement Borla et d’un climatisation vintage. L’extérieur est revêtu d’une belle peinture brune et la benne est faite de bois stylisé avec un fini brillant. La voiture a moins de 300 kilomètres parcourus depuis la fin de la rénovation et l’intérieur contient des sièges et un tableau de bord complètement personnalisés. Elle est également équipée d’un équipement audio moderne avec un écran tactile, 4 haut-parleurs et 2 sous-woofers placés dans les sièges arrière. Le bloc-moteur 383 cu-in GM est doté d’un bloc en fonte avec des culasses en aluminium, avec des travaux machinés par Dahmer Powertrain de Kansas City et de couvre-valeurs de 1 pièce de couleur billet réalisés pour ressembler à des couvre-valeurs de moteur de gros bloc Chevy. La transmission a été construite par Mike Bodine et l’arbre d’engrenage est de 2000 stall Coan et la pédale de vitesse est un Kilduff Horseshoe Shifter. La suspension avant est équipée de Strong Arms Ridetech avec des frustes et des vagues de choc, la barre stabilisatrice avant et la pompe à air Ridetech et la suspension arrière est équipée de Strong Arms Ridetech, de frustes de choc et de barre stabilisatrice et de l’ensemble comprenant la pompe, les vannes et le réservoir. Les freins sont équipés d’un ensemble Wilwood de 13 pouces de diamètre (avant et arrière), d’un régulateur de cylindre de frein Wilwood et d’un volant de direction Flaming River. La colonne de direction est un Unisteer Rack & Pinion, le réservoir de carburant est situé entre les deux raies du cadre et la batterie est fixée au cadre, avec des panneaux abdominaux en aluminium. Les roues sont des Billet Specialties Bonneville de couleur personnalisée, avec des pneus Michelin Pilot de 18 x 8 pouces d’avant et 20 x 12 pouces arrière..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 157 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 28/04/2025