Chevrolet Styleline Deluxe 1950

Le véhicule en question s’agit d’une voiture de collection restaurée récemment. Elle a été conduite de nouvelle jusqu’en 1970 puis conservée dans un garage jusqu’en 1991, date à laquelle elle a été envoyée à un atelier pour une restauration complète. La carrosserie a été nettoyée et les réparations ont été effectuées avec du métal neuf sur certains endroits atteints par la rouille. L’intérieur a été démonté. La toile de toit convertible et la couverture de coffre sont nouvelles. Le ceinturon de sécurité de la voiture de sport a été remplacé. La grande majorité des éléments ajoutés sont très rares et sont en excellent état neuf. La chassis a été restauré et les pièces nécessaires de la chassis ont été remplacées par de nouvelles. La carrosserie a été décapotée et la voiture a été repeinte avec une teinte Windsor Blue base coat/Clear Coat. Tout le chrome a été replaté avec du cuivre, nickel et chrome. Les appuis-jambes ont été ajoutés. Des pneumatiques Coker Radial P205/75R15 WW ont été installés, équilibrés et les roues ont été verrouillées. L’antenne radio originale a été réparée et permet maintenant de jouer AM/FM et est compatibles avec Bluetooth. Une nouvelle vitre a été installée. Les signaux de tournant étaient originaux. Des miroirs de côté et des échappements ont été ajoutés. Les extrémités avant et arrière des bumper ont été ajoutées. Les sièges avant et arrière intérieurs d’origine ont été rénovés avec un tissu et du cuir de style original. Les panneaux de porte ont été remplacés. L’ancien moteur de 216HP s’est arrêté en 2022 et a été remplacé par un moteur de 1954 à 235HP qui a été complètement reconstruit. Cette moteur à faible mileage fonctionne parfaitement avec une pression d’huile complète et des soupapes hydrauliques. Cette voiture peut rouler à 68 mph sur l’autoroute. Ce moteur est très proche de l’apparence du moteur de 216HP. Le système électrique a également été redessiné avec un nouvel harnais de YnZ Wiring . Le radiateur et la pompe à eau ont été reconstruits. Le moteur est reconstruit avec un 30 000^{e} d’origine de 1954 avec un pont arrière de 355. Les freins d’origine de 1950 étaient des Huck. Maintenant, ils sont à freins Bendix de 1952 et le porteur de freins correct de 1952. Le conducteur/propriétaire ne peut plus conduire en raison d’une dégénération maculaire de l’adulte..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 68 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 09/05/2025