Rolls-Royce Silver Shadow II 1979

Cet Silver Shadow II de 1979 offre une présenteation remarquable et un état général exceptionnel. Le véhicule est fini en noir Masons avec des lignes d’or et de tan sur les garnitures latérales et les anneaux des jantes. Il dispose de la rare option d’un toit Everflex réservé aux Wraith II, longue carrosserie. L’intérieur présente de magnifiques fourrures tan brun (Fawn Deep) de Connolly et tapis de Wilton à l’image de la teinture intérieure. La même teinture brun tan est appliquée à l’espace cargaison. Il s’agit d’un exemple non altéré et bien entretenu qui se trouve en excellente condition. Le véhicule est surtout original, sans modification. C’était une voiture de la côte ouest toute sa vie, ce qui en fait une voiture “sec” qui a bénéficié d’un environnement de garage. Cela l’a protégée des conséquences des intempéries et elle est très propre sous le capot. Les travaux de réparation du corps ont été effectués il y a 10 ans et ont coûté plus de 30 000 $. La peinture présente une brillance et un lustre extraordinaires. L’intérieur est parfait. La cuir est en très bon état d’origine, avec aucune fissure, raccrochage ni dégradation et très souple et tendre – vraie à ses caractéristiques de Connolly. Les sièges avant ont été rembourrés à un moment donné et une mention exceptionnelle est à l’endroit de celui qui a fait la rembourrure car elle est excellente. Le reste de la cuir est tout original. Il n’a pas été teint et conserve donc la teinte originale “grain-toning” de la cuir – magnifique! Il y a de belles “lignes de pli” dans tous les endroits appropriés, présentant un charmant air d’époque et soigneusement préservé. Le pare-chocs antérieur a été remplacé avec une cuir antique pour continuer le thème. Le bois de noyer brillant est magnifique. Tout le tableau de bord, les panneaux de portes et les miroirs de rideau ont été récemment restaurés à la norme “usine” par Park-Ward à un coût de quelque 3 500 $. Cela a été fait uniquement parce qu’il y avait de nombreuses fissures de ceinture de sécurité dans les 2 panneaux de portes arrière qui détournaient de l’étendue élevée de l’intérieur. Lorsqu’il s’agit de restaurer du bois, il est important que cela soit fait “en ensemble” pour maintenir l’uniformité. Le processus a été fait en conformité avec la technique de finition multi-couche de Rolls-Royce, qui implique un travail minutieux de finition par main humaine entre chaque couche – toutes les 20 ! Le résultat final sur le bois est remarquable. Le toit Everflex est dans un état presque parfait avec aucun problème de fuite d’eau. La cuir du siège arrière est exceptionnelle. La teinture est en très bon état d’origine avec zéro fissures, raccrochages ni dégradation et très souple et tendre – vraie à ses caractéristiques de Connolly. La teinture n’a pas été repeintée et conserve donc la teinte originale “grain-toning” de la cuir – magnifique! Il y a de belles “lignes de pli” dans tous les endroits appropriés, présentant un charmant air d’époque et soigneusement préservé. Le pare-chocs antérieur a été remplacé avec une cuir antique pour continuer le thème. Le bois de noyer brillant est magnifique. Tout le tableau de bord, les panneaux de portes et les miroirs de rideau ont été récemment restaurés à la norme “usine” par Park-Ward à un coût de quelque 3 500 $. Cela a été fait uniquement parce qu’il y avait de nombreuses fissures de ceinture de sécurité dans les 2 panneaux de portes arrière qui détournaient de l’étendue élevée de l’intérieur. Lorsqu’il s’agit de restaurer du bois, il est important que cela soit fait “en ensemble” pour maintenir l’uniformité. Le processus a été fait en conformité avec la technique de finition multi-couche de Rolls-Royce, qui implique un travail minutieux de finition par main humaine entre chaque couche – toutes les 20 ! Le résultat final sur le bois est remarquable. Le toit Everflex est dans un état presque parfait avec aucun problème de fuite d’eau. Le coffre de la voiture est également excellent. La cuir du coffre est en très bon état d’origine avec zéro fissures, raccrochages ni dégradation et très souple et tendre – vraie à ses caractéristiques de Connolly. La teinture n’a pas été repeintée et conserve donc la teinte originale “grain-toning” de la cuir – magnifique! Il y a de belles “lignes de pli” dans tous les endroits appropriés, présentant un charmant air d’époque et soigneusement préservé. Le pare-chocs antérieur a été remplacé avec une cuir antique pour continuer le thème. Le bois de noyer brillant est magnifique. Tout le tableau de bord, les panneaux de portes et les miroirs de rideau ont été récemment restaurés à la norme “usine” par Park-Ward à un coût de quelque 3 500 $. Cela a été fait uniquement parce qu’il y avait de nombreuses fissures de ceinture de sécurité dans les 2 panneaux de portes arrière qui détournaient de l’étendue élevée de l’intérieur. Lorsqu’il s’agit de restaurer du bois, il est important que cela soit fait “en ensemble” pour maintenir l’uniformité. Le processus a été fait en conformité avec la technique de finition multi-couche de Rolls-Royce, qui implique un travail minutieux de finition par main humaine entre chaque couche – toutes les 20 ! Le résultat final sur le bois est remarquable. Le toit Everflex est dans un état presque parfait avec aucun problème de fuite d’eau. La moquette du coffre est également excellent. La même teinture brun tan est appliquée à l’espace cargaison. Il y a un petit arrêt dans le coin de gauche de l’avant du coffre qui sera réparé. Les pneus sont de marque nouvelle et les jantes sont magnifiques avec aucun problème majeur dans l’acier ou les anneaux de peignage. Ils portent les mêmes lignes d’or fines que celles du cintre. Tout le reste de l’équipement brillant est en très bon état comme verre, électronique et instruments. Sous le capot, la présentation est très propre et originale. Elle a été simplement entretenue tout au long de sa vie. La voiture possède son jack, outils et manuel d’utilisation original. Cet Silver Shadow II est partie du programme de commissioning pré-livraison de Park-Ward. Dans ce programme, tous nos véhicules sont soumis au atelier pour s’assurer que tous les services principaux et mineurs ont été faits et que tout ce qui a besoin d’attention a été fait. Cela comprend le système hydraulique et de freinage tout important. Le programme de commissioning pré-livraison couvre pas uniquement les éléments mécaniques mais les fonctionnalités opérationnelles aussi. Toutes les électroniques et les fonctionnalités & fonctions sont inspectées pour s’assurer que tout fonctionne comme il devrait ; fenêtres, sièges, miroirs, climatisation, chauffage, phares, essuie-glace, etc. Cela permet au nouvel acquéreur d’avoir une véritable voiture « prenante les clés et conduise » sans besoin de budget supplémentaire pour traiter de quelque nuisance ou gremlin. La voiture est d’un haut niveau et est un facile 9,5 sur 10..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Illinois. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 54 100 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 23/05/2025