Chevrolet Chevy II 1968

Voici un 1968 Chevrolet Chevy II Nova sedan proposé en vente par consignment et vérifié à 101 157 miles réels. L’apparence de ce véhicule ne dévie pas du standard mais dispose d’une puissance supérieure grâce à quelques modifications de moteur, aboutissant à une puissance estimée à 350 chevaux par le vendeur. Il est également fierté du fait que ce véhicule soit en très bon état pour ses 57 ans, fonctionne en toute autonomie et peut être conduit n’importe où. La carrosserie est recouverte d’un rouge Matador dans deux couches qui va de l’avant à l’arrière. En regardant le profil, la carrosserie possède une forte inclinaison grâce à l’utilisation de roues Chevrolet Rally de 15 pouces avec des pneus de tailles différentes, ce qui indique que ce véhicule peut avoir pour objectif de se faire remarquer, voire de se prétendre à des activités plus ambitieuses. Deux faux conduits d’air sur le capot renforcent l’impression de mystère et l’échappement latéral donne l’impression d’être mince et acéré. Une grille noire bombée est entourée de trim en chrome très bien conservé et d’une barre de bourrelet et les phares se trouvent dans une béquille noire, tandis que les signaux d’appel sont placés sur la barre de béquille. Le regard arrière était très commun à l’époque, des clignotants simples à l’avant et à l’arrière de la partie de la plaque d’immatriculation. Une plaque de bas de caisse polie est un joli accent qui se reflète sur les roues et la feuille de plastique de fenêtre. La peinture et la carrosserie sont exceptionnelles, et seulement quelques bulles de peinture inférieures à la perfection.L’intérieur se compose d’étoffes noires standard et de sièges arrière sans têtes-repos qui sont très bien conservés. Une roue à quatre branches ouvre vers le volant vers le tableau de bord horizontal, tandis qu’un compteur de vitesse et trois écrans d’indicateurs supplémentaires se trouvent en dessous. Le tableau de bord, une radio AM et tous les éléments de mise en route sont bien conservés. Un tapis à boucle noir recouvre le sol et est recouvert d’un tapis de sol noir et la lunette arrière est un peu ondulée mais intacte. La caisse arrière n’a presque pas de traces d’utilisation.Le moteur d’un volume de 327ci se trouve sous le capot, avec des plaques de couvre-valves en chrome et un alternateur poli. Il est équipé d’une valve de soupape Crane Blueprint et des pistons dômes, couvert d’une plaque d’admission Edelbrock et d’un carburateur Holley Street Avenger 570cfm à quatre bouches. Une transmission TH350 à trois vitesses automatique transmet la puissance vers une barre de pivot en 10 pouces avec un 3,73 de rapport. Ce véhicule est équipé de freins à disques avant et de freins à tambour arrière. Cette configuration de freinage est bien adaptée à une puissance estimée de 350 chevaux.Le fond de la caisse est complètement recouvert d’un noir uniforme et très peu salissant. Le tuyau d’échappement double court de la tête vers des mufles de verrepack, puis sort à l’avant des roues arrière. La suspension se compose de ressorts à lames avant et de ressorts à feuilles arrière.La conduite livre un souffle agréable et les blocs de 327 pièces cubes sont prêts à pousser vers l’avant avec une puissance évidente et à l’appel, et la calandre raccourcie mettra les candidats à des éclats de roue sur la piste, bien que notre circuit de test soit limité pour le moment. La conduite, le freinage, la guidage, la direction se sont tous très bien démarqués et toutes les fonctionnalités opérationnelles fonctionnent tels que prévu, avec l’exception du cornet d’honneur. Alors qu’il est représenté qu’il fonctionnait à l’époque de notre test de conduite, nous ne pouvons pas nous assurer que ces fonctions fonctionneront toujours à l’achat.Il n’est pas question de prendre le nouvel arrivant à revers avec ce rouge éclatant avec une carrosserie raccourcie, car ce qui était autrefois un véhicule de transport ordinaire est maintenant un véhicule visuellement et auditif éloquent qui n’est pas timide sur sa capacité à accélérer, resplendir et fournir de la puissance. Il est bien réglé et en très bon état et nous savons que les amoureux de la Chevy Nova sont désireux. Essayez de lui appeler avant qu’il ne soit trop tard pour cette occasion de conduite de tourisme!.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 39 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/06/2025