Toyota Supra 1993

Ce véhicule en vente est un Supra de 1993, doté d’un toit Targa retirable et d’un habillage intérieur noir original. La châssis est une version originale à essence non turbo de 5 vitesses, ayant accumulé 116 000 miles. Le Supra a été restauré dans les ateliers 2JZ Motorsports l’année précédente et possède environ 3 000 miles depuis la fin des travaux. Voici la liste des interventions effectuées sur le véhicule lors de sa restauration à 2JZ Motorsports :Moteur :* Bloc court main billet de 2JZ Motorsports à 1300 chevaux* Tête de moteur 2JZGE VVTI de 2JZ Motorsports, stager 2* Kit d’étanchéité OEM* Étudières de tige d’arbre de 625+ ARP* Tensionneur billet réel Street* Ressort de crangeur ATI* Configuration de refroidissement du moteur de 2JZ Motorsports* Couvercles de soupapes de 2JZ Motorsports* Câbles de moteur à allumage plug et play de 2JZ Motorsports et ECU* Coque de coils R35 de 2JZ Motorsports* Sensor de pression de 5 bar* Sensor de pression d’huile de 150 psi avec option de surcharge* Sensor de contrôle de l’air ambiant* Sensor de surpression de gaz d’échappement de 2JZ Motorsports* Sensor d’adaptateur de gaz d’échappement et de tubulure* Sensor de richessse en hydrogène de bosch avec option de retour de défaillance de régulation* Sensor d’état de charge de l’air intérieur (IAT)* Sensor de régulation de la pression de surpression de 2JZ Motorsports* Sensor de rétention de l’huile et de tubulures de 10an* Turbine de 68 mm de 2JZ Motorsports* Réservoir de refroidissement de l’huile de la pompe de distribution* Réservoir de refroidissement de l’huile de la pompe de surpression* Radiateur de refroidissement à 3 noyaux en aluminium de Mishimoto* Réservoir de refroidissement de l’huile de surpression de 2JZ Motorsports* Réservoir de refroidissement de l’huile de surpression de 2JZ Motorsports* Réservoir de refroidissement de l’huile de surpression de 10an* Réservoir de refroidissement de l’huile de surpression de 2JZ MotorsportsBoîte de vitesses et différentiel :* Boîte de vitesses V160 OEM avec révision stager 2 de Jacks* Differential de 200 mm de 3.26 avec différentiel LSD* Disk de frein multi disque RXT1200 double de Mcloed pour l’embrayage* Système de frein hydraulique Tilton* Tensionnement de l’arbre de transmission* Réservoir de la boîte de vitesses* Réservoir de la boîte de vitesses* Boîte de vitesses 6 vitesse OEM* Embrayage optimum pour la course* Démarreur de véhicule optimum pour la course* Système de lancement* Dessin de feu de sortie à deux étapes* Boost de surpression de 10 niveaux* Laissez-aller anti-surpression avec flammesPanneau de tableau de bord, sièges et éclairage :* Tableau de bord rétrofit* Climatisation améliorée avec nouveaux boutons et éclairage LED* Panneau de tableau de bord remis à neuf* Tableau de bord radio rétrofit* Tableau de bord de changement de vitesse rétrofit* Tableau de bord des fenêtres rétrofit* Tableau de bord du compartiment d’allumettes rétrofit* Nouveau manchon de vitesse de 6 vitesse OEM* Radio Pioneer* Nouveau siège avant et arrière recouvert de cuir* Nouveau tapis de couleur noir OEM* Boîte de batterie de réserve de la réservoir arrière de la batterie de la marque Optima, avec coupe automatique de batterieCarrosserie extérieure :* Voiture à titre propre avec la plupart des étiquettes de vin originales sur les panneaux de carrosserie et les renforcements avant et arrière* Peinture complète des fenêtres* Nouveau pare-brise et des moldings de fenêtre* Nouveaux projecteurs et clignotants* Nouveaux clignotants* Nouveaux capots latéraux* Nouveau rabord latéral inférieur en plastique tout autour* Nouveau pré-calandre inférieur en style WhifbitzToutes ces interventions ont été effectuées avec l’objectif de créer un véhicule de course de rue qui est fiable et divertissant. Le véhicule peut être conduit tout en ayant l’air comme une voiture de course. Il a été construit avec l’objectif de produire 1 200 ch. Actuellement, le véhicule produit plus de 900 chevaux et s’accélère très rapidement grâce à la tête de moteur VVTI et la turbine de 68 mm. Le contrôle de traction maintient la voiture en ligne et réduit le glissement des roues. Le véhicule est très réactif. Il vous suffira d’une turbine pour atteindre 1 200 chevaux, le moteur et la transmission étant déjà préparés pour cela. Cette Supra ne saigne pas, la boîte de vitesses fonctionne parfaitement, le manchon de vitesse est très facile à piloter, le climatiseur produit de l’air très frais, il n’y a pas de surchauffe et la voiture ne fume pas. Cette Supra a été régulièrement contrôlée et est prête à l’utilisation. Les Supras de cette époque sont de bonnes voitures d’investissement et il est de plus en plus difficile de les trouver en si bon état où vous pouvez les utiliser et observer la hausse des prix. Cela valide tout spécialement pour la couleur anthracite, produite uniquement les premières années de la production en quantités limitées. Si vous êtes un acheteur sérieux prêt à acheter, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes situés à 20 minutes de l’aéroport SLC, UT à Sandy, UT. Nous offrirons un examen gratuit comprenant un test de compression, un examen sur palan, ouvrir l’huile filtre et placer la voiture sur la dynamométrie pour vous montrer que le véhicule produit la puissance que nous avons indiqué. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter. Merci, 801-940-3339..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Utah. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 116 300 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/06/2025