Studebaker 1962

Cet 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk présente une influence européenne avec des options remarquables et est prêt à devenir votre prochain classique automobile américaine préférée ! Dans les années 60 précoces, Studebaker connaissait une période difficile, comme en témoigne une baisse de ventes de plus de 20 % en 1961 par rapport à 1960. Une démonstration plus évidente de la situation financière de Studebaker est fournie par une comparaison de ses ventes de 103 000 unités en 1961, comparé à Chevrolet qui a vendu 343 000 Bel Air en un seul modèle ; oui, vous lisez bien, un seul modèle Chevrolet a vendu plus que toute la gamme de Studebaker en 1961. Confronté à cette situation, le président récemment nommé de Studebaker, Sherwood H. Egbert, a fait appel à son ami Brooks Stevens, un industriel connu qui a transformé la gamme de voitures de voyage de Willys dans les années 50, pour redessiner la ligne vieillissante de Hawk de Studebaker. Le résultat était un véhicule sportif et luxueux, moderne et timeless, et européen-inspiré mais toujours fier de ses origines américaines. En plus d’un nouveau look et sentiment, le nom Hawk a également été mis à jour à partir du modèle standard à Gran Turismo Hawk (ou GT Hawk par abréviation). Le nouveau 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk a été présenté au public le soir du 29 octobre 1961 lors d’une publicité sur le célèbre programme télévisé « Mr. Ed » et le lendemain, le GT Hawk était disponible pour une inspection publique dans les concessions Studebaker à travers le pays. Malgré son origine initiale basée sur la Starliner Coupe de Raymond Loewy de 1953, le Gran Turismo de 1962 ressemblait à un véhicule complet de toute une nouvelle angle, à l’extérieur comme à l’intérieur. Au niveau du capot, une nouvelle grille en plaque emboutie avec une bande de chrome importante autour lui donnait une apparence élégante européenne à l’avant. Les changements les plus importants étaient visibles depuis le profil du côté du Gran Turismo. La ligne de toit a été allongée et arrondie, modernisant la silhouette de côté du GT Hawk. La rayure de ceinture de côté a également été supprimée en 1962 et remplacée par des plaquages de panneaux de rocher blanc brillants, offrant un aspect plus propre et plus moderne. Stevens a également supprimé la colonne B, rendant la Hawk à nouveau ouverte, chose qui n’avait pas été vue dans la gamme Hawk depuis 1958. Le traitement arrière a également été modifié considérablement. La conception de Stevens a été rapidement à enlever les fins arrière inadaptées sur les panneaux de côté. Le couvercle du coffre a également été mis à jour avec une mise à jour de la plaquette, composée de simulacre d’une grille. La fenêtre arrière a également été modernisée avec un nouvel aspect reculé, terminant la modernisation de l’extérieur du Hawk. Les intérieurs du GT Hawk ont également été améliorés considérablement lors de la grande révision de l’année 62. En effet, 1962 était la deuxième année pour les sièges baquet dans la Hawk de Studebaker et la conception pour l’année 62 a été significativement mise à jour par rapport à l’année précédente et présentait maintenant un console central avec un petit réservoir de stockage et un boîte à allumettes incorporé dans le design. L’autre amélioration majeure qui a eu lieu dans l’intérieur du Gran Turismo en 62 était une nouvelle apparence en bois de travaillant à trois panneaux qui avait l’air de venir tout droit d’un appareil d’avion avec un toucher de luxe européen. Bien que le nouveau Gran Turismo Hawk de 62 ait battu les ventes des Hawks de 61 à plus de 2,5 fois, seuls 9 335 GT Hawks ont été produits en 62, ce qui en fait cet exemple particulier une pièce rare d’histoire automobile. Cette Gran Turismo participe à notre collectionneur du Sud et a été soigneusement entretenue sous leur tutelle. Sous le capot de ce GT Hawk se trouve un moteur V8 Studebaker de 289 pouces cubes alimenté par une carburateur à deux barrel qui ont été supposés avoir produit 210 chevaux au nouveau. Le moteur Studebaker 289 est couplé à une boîte automatique qui rend ce Gran Turismo un véhicule facile à conduire pour presque tout le monde. Les échappements de ce GT Studebaker sortent du moteur via une configuration double d’échappements qui génère un son guttural remarquable à partir des tuyaux de la queue. Ce GT de 62 est chargé de options ! Avec le freinage assisté, se faire glisser dans un stationnement étroit à un salon automobile local ou un drive-in est presque sans effort et peut être accompli à une main. Une paire de miroirs chromés à l’extérieur d’aide encore avec les efforts de stationnement et améliorent l’expérience de conduite en offrant une meilleure visibilité depuis le cockpit de cette Studebaker classique. Montés sur des pneus à rayons blancs montés sur roues en acier peintes et ornés de couvre-roues complets Studebaker, cette Gran Turismo Hawk a une apparence fantastique et une conduite à la roulette beaucoup plus belle. Le cadre extérieur de cette Studebaker GT a été réfini en peinture blanche érmine qui complète l’aspect extérieur de la voiture. L’intérieur de cette 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk est absolument magnifique ! Les sièges baquet avant et le console central, ainsi que le siège arrière banc ont été restaurés en cuir rouge qui fournit un look inspiré de l’Europe. Les panneaux de porte rouge et chromé, le tapis rouge, la roue à main et la table de bord noire recouverte de cuir souple ont l’apparence d’être en parfait état également et ont conservé une apparence stock. La plaquette à trois panneaux en bois de travaillant a fourni une vaste gamme d’instrumentation comprenant un compteur de vitesse à 120 MPH, un compteur de régime de 6 000 tours par minute, une jauge de pression à l’huile, une jauge de puissance électrique, une jauge de température, une jauge de carburant et une horloge, à la fois en plus d’un compteur, un compteur de vitesse et des indicateurs de signal de virage. La table de bord en tôle perforée est terminée par un coffre-tiroir, une radio AM de bouton push et divers contrôles. Si vous êtes à la recherche de votre premier véhicule d’occasion ou si vous ajoutez à une collection existante de voitures classiques, cette 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk serait une excellente option. Appelez Ellingson’s aujourd’hui au 763-428-7337 !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 39 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/06/2025