Dodge Dart 1969

Le véhicule en question est un Dodge Dart M Code Tribute, restauré en rotation et datant de 1969. La voiture a été restaurée suivant la feuille de construction originale. Le moteur V8 de 8 cylindres a été construit conformément aux spécifications de la série standard, avec une transmission automatique 3 vitesses correcte. 640 Dart M Code ont été construits, et seuls 57 sont actuellement présents dans le registre, ce qui suggère qu’il en existe probablement moins de 100 sur la route aujourd’hui. La voiture possède également une vitre tachymètre, une vitre de tissu de couleur de toit et un radiateur A-body grand bloc rare. Les moteurs d’échappement sont également uniques à la voiture, et sont extrêmement difficiles à trouver, leur valeur est de 5 000 à 6 000 USD la paire, si vous pouvez les trouver. Ils ont été produits pour une seule année et spécifiquement pour ces véhicules. Le 29 mars 1969 était la date indiquée de construction, et nous avons été informés que la voiture était d’origine de la Caroline du Nord. Toutes les M Codes étaient des véhicules automatiques, les boîtes de vitesses manuelles n’étaient pas une option pour les Darts ou les Cudas. Le système d’assistance à la direction et de freinage n’étaient pas disponibles non plus. L’histoire des M Codes a commencé lorsque M. Norm a demandé à Chrysler de mettre un bloc moteur grand en A-body, Chrysler a déclaré qu’il ne pouvait pas y parvenir, Mr. Norm a alors fait de même et Chrysler a finalement commencé à en produire. La voiture a 500 miles depuis qu’elle a été restaurée en 2021, et vient avec la feuille de construction et le rapport visuel d’inspection de Dave Wise. L’historique de la voiture, selon Motor Trend, Barry Kluczyk, le 22 mars 2019, est le suivant : “En tant que récit historique de voiture de muscle car, celui de la M-code, 440-powered 1969 Dodge Dart GTS est familière : pour rester à la même vitesse que les concurrents en course en classe de Stock Eliminator, un moteur plus grand et non-production a été inséré dans le compartiment moteur. Le principe, bien sûr, était que le modèle spécial devait être construit en quantité suffisante pour satisfaire les organismes de sanction, avec NHRA étant l’ouragan de 800 livres portant le patch de contrôle technique sur son gilet de course. Pour donner crédit où il est dû, le package compact Dart avec moteur 440 a été conçu et exécuté en 1968 par le concessionnaire de Chicago Norman Kraus (Mr. Norm) et son concessionnaire Grand Spaulding Dodge. Il était le Don Yenko du monde Mopar et avait déjà soulèvé les regards et abaissé les temps de départ en 1967 lorsqu’il a inséré un 383 dans un Dart et l’a appelé le GSS, après l’insistance de la fabrique qu’il ne pouvait pas y parvenir. Lorsqu’il a démontré aux gens de Highland Park qu’ils étaient erronés, ils ont lancé le Dart GTS avec le même bloc big-block impossible à placer. L’année suivante, il a doublé en 440 dans son Dart GSS, avec au moins 50 en production pour rendre les véhicules admissibles à la compétition NHRA Super Stock. Encore une fois, Mother Mopar a suivi les pas et a proposé la version officielle, M-code, 440-powered Dart GTS en 1969. La production totale de GTS pour 1969 était 6 285 hardtops et 417 cabriolets. Seuls 640 des hardtops étaient équipés de M-code.”.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Iowa. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/06/2025