Mercedes-Benz 404 1962

Cet automobile présente un état général exceptionnel, résultant d’une restauration de plus de dix ans. Ce travaux a été réalisé à la carrosserie et est documenté sur le forum Benz sous le titre « Nettoyage lourd ». Depuis sa restauration complète, il n’a accumulé que 525 miles. Ce véhicule est extrêmement propre et l’utilisateur actuel ne veut même pas le conduire pour ne pas le souiller. Il est désormais temps pour quelqu’un d’autre de profiter de ce véhicule de grande qualité. Tout fonctionne parfaitement, il est entièrement restauré, neuf et prêt pour une nouvelle aventure.Le véhicule en question est une version rénovée de Unimog 404, qui était initialement un véhicule de transport de troupes belge avant d’être exporté aux États-Unis. Bien que les 404 fussent assez communs, cette unité possède des parties spéciales. Il s’agit de la version de pointe (moteur le plus puissant de Mercedes, équipé de gears de crawler et avec une PTO à l’avant) ainsi que d’avoir été complètement restauré. Le véhicule est tout à fait conforme à la circulation et possède un permis de circulation propre du Michigan.Le moteur est un moteur à six cylindres en ligne à 2,8 litres gazole (le M130), qui est classé à 165ch. Bien que certaines 404 aient le M130 à partir de la fabrication, ces unités étaient toutes équipées de têtes de compression réduite. Cette M130 conserve la carburateur Zenith originale, dispose du soufre de la camshaft du 280SL, d’une tête de compression haute, d’un radiateur aluminium Ron Davis personnalisé et d’une sortie d’échappement en acier inoxydable personnalisée. Elle est throaty, revient bien et ne ralentit pas sur les routes secondaires. La vitesse maximale est de 55-60mph.La boîte de vitesses est la boîte de vitesses standard 404, mais elle a reçu des gears de crawler installés – offrant deux autres gears inférieures. La première vitesse de gears de crawler au plein accélérateur est moins d’un mile par heure…Avec une réduction géante, ce Unimog peut franchir pratiquement tout obstacle que vous mettez devant lui. Ce véhicule dispose également d’engrenages verrouillés à l’avant, à l’arrière et dans le différentiel central. Il est célèbre pour ses axes porteurs – fournissant une réduction supplémentaire à l’arbre d’entrée des roues – comme le Hummer ! Ou peut-être mieux de le comparer au G-Wagon 4×4 squared. Les axes porteurs élevent la ligne centrale de l’axe – fournissant une énorme solide au sol sous ces axes solides. Les pneus sont des Super swamper IROKS de 39,5×13,5/20 sur des roues standard de 20 pouces.L’ensemble du véhicule a été converti à 12V (de 24V) comprenant tous les câbles nouveaux, des signaux de direction, des gages de couleur blanc avec des fuseaux conventionnels, des phares HID, des phares de marquage LED et une alternative traditionnelle. Le véhicule est équipé d’une PTO à l’avant montée et d’un treuil M8000 Warn fixé au pare-chocs arrière. Il dispose également d’une compresseur d’air moteur avec une bouteille d’air à gaz nitrogène (NOS) pour remplir les gros pneus lorsque vous aurez terminé de jouer. La caisse a été raccourcie et modifiée dans un style de montagnarde avec un coffre-fort, un râteau de tête et un sol en tôles de 8/4 White Ash. Il y a une bouteille de carburant de 16 gallons installée sous le coffre avec une capsule de remplissage intégrée dans la caisse. N’hésitez pas à vous poser des questions ! C’est un véhicule attrayant qui a l’habitude de faire chanter les foules, surtout les jeunes garçons ! Vous ne trouverez certainement pas un autre comme lui au salon automobile. C’est un véhicule assez élégant pour être exposé, mais bien équipé pour faire face aux remontées s’il vous plaît..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Michigan. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 51 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 19/06/2025