Gto 1970

Ce 1970 Pontiac GTO hardtop est propriété de son propriétaire actuel depuis plus de 20 ans et dispose actuellement d’environ 500 miles sur le moteur révisé. Il présente de nombreuses améliorations et éléments rafraîchis, ce qui est à souligner.

La carrosserie de ce véhicule A-body éclatant comme de l’or grâce à sa peinture Baja Gold de deuxième état et lorsque d’autres voitures avaient encore des boucliers avant en chrome, ce Pontiac est doté d’Endura, un composé en plastique moulé sur acier et coloré avec le corps. En arrière, le bouclier de chrome demeure, adapté dans la carrosserie et équipant un éclairage arrière en forme de carré, tandis que flottant au-dessus de deux échappements doubles. En haut, on note la voilure colorée en accord avec le corps qui pourrait accueillir une importante buffetée. Regardons de nouveau vers l’avant, où la face à bec nous envoie un bossage le long du capot qui est bordé par deux conduits d’air et orné de la célèbre aiguille-tachymètre montée sur le capot, un des éléments les plus cools qu’il soit apparus sur une voiture. Les cadres de fenêtre, le bouclier avant et les autres parties brillantes sont en très bon état, ainsi que les roues Pontiac Rally II de 15 pouces avec des caps de center PMD. Quand on se rapproche de 10 pieds, on peut observer plusieurs craquelures et autres imperfections dans la peinture, ainsi qu’une dégradation de la rouille juste derrière la plaque de protection du filet d’eau.

L’intérieur est purement 1970. Les nouvelles parties intérieures comportent des panneaux de portes en vinyle brun, avec un motif de broderie, des panneaux lisses, et des lignes d’accent en argent, ainsi qu’un plancher en tapis brun, tous en très bon état. Le cuir brun recouvre les sièges de tête, également en motif de broderie et en forme de coquille de dromadaire, également en très bon état. Le banc arrière ne présente aucune trace de fatigue, de même que les côtés en vinyle brun et le placard d’équipement qui abrite deux couvertures de haut-parleur. Le volant est recouvert de couleur jaunâtre avec des rainures pour les doigts et trois pattes de soufflet. Les panneaux en bois placés sur les bornes de vitesse et le tableau de bord, ainsi qu’une bande de métal placée sous lui, sont recouverts d’appliques en bois pourvue d’un motif de métal qui est resté en usage dans les voitures sportives Pontiac pendant de nombreuses années. Un radio AM/FM/CD plus moderne nous sort de notre brouillard 1970, et un compteur d’aspirateur Pontiac sur le sol ajoute une touche de modernité à l’intérieur, mais de façon positive. Dans le panneau plastique du tableau de bord se trouve un levier Hurst T-handle, sortant avec une provenance polie. Le tapis brun en boucle recouvre le plancher de manière agréable et est protégé par des tapis de marque GTO. Le plafond perforé est haut et propre et accueille les ceintures de sécurité à gorge et les crochets usuels.

Le bloc, refait récemment, est de 400ci L-67 V8 de 1970, classé à 350 chevaux et alimenté par un carburateur à 4 barres. La transmission manuelle à 4 vitesses en arrière est un Muncie M20 avec une nouvelle courroie de friction McLeod qui envoie la puissance vers l’arbre de transmission à 10 goulots avec 3,23 gears et Safe-T-Track, le nom de Pontiac pour une application limitée de freinage. Les freins à disques sont à l’avant et les freins à tambour à l’arrière. Notre propriétaire a affirmé que l’AC a été mis à jour avec un système d’AC de Classic Auto Air et qu’un démarrage de performance a été ajouté.

En bas de la voiture, on trouve un carrosserie relativement propre et sèche, avec la seule huile anormalement présente à proximité de la jointure arrière et de la roue dentée. La sortie d’échappement traverse des muffles Flowmaster avant de se diriger vers les deux doubles tuyaux et le système est tout à fait intact. La suspension à ressorts hélicoïdaux se trouve à l’avant, avec une fourche à quatre points et des ressorts à l’arrière.

Quand l’on appuie sur la pédale de gaz, des belles notes de sortie s’échappent de l’arrière et l’on peut ressentir un certain nombre de puissance sous le pied, un freinage solide, un guidage sûr, et une cabine confortable. Nous notons que le levier du frein nécessitera peut-être quelques ajustements, mais en dehors de cela, tout ce qui fonctionne est en bon état. Il est temps de ramener cette Bête à 4 roues de son stable.

À l’extérieur de Avocado green, il y a peu de couleurs qui sont aussi transformatives que le brun. Il n’est plus utilisé pour revêtir intérieurement des voitures, mais dans les années 70, il était une grande vedette, et il réveille vraiment de bonnes souvenirs! Voici un vrai GTO en bon état, bien rangé, propre et prêt à rouler. Comme l’annonce dit, si l’aspect ne vous plait pas, le bruit le fera!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 46 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025