Ladawri del mar 1960

Cet exemple illustre un LaDawri Del Mar du milieu des années 1960, basé sur un châssis Triumph TR3 avec moteur, boîte de vitesses et pièces mécaniques identiques. Le moteur TR3 de 1 991 cc est doté de deux carburateurs SU doubles et une boîte de vitesses à changement manuel à quatre vitesses. Le véhicule est équipé de roues en fil peint de 15 pouces. Les freins à disques sont situés à l’avant et les freins à tambour à l’arrière. L’odomètre indique 3 452 miles, mais la vraie distance parcourue est inconnue. Les feux, la clarté sonore et les indicateurs de bord d’entrée fonctionnent, à l’exception du compteur d’essence qui n’est pas relié. Un réservoir de 10 gallons de carburant neuf est installé dans le coffre. LaDawri Coachcraft a été fondé par Leslie Albert Dawes en Colombie-Britannique, au Canada, en 1956 et est crédité de la création de la première voiture en fibre de verre du Canada, le La Dawri Cavalier. La société a migré aux États-Unis en 1957 et est devenue l’un des plus grands fabricants de corps en fibre de verre de sport during the rebody/specials craze of the 1950s and 1960s. La société a cessé ses activités en 1965. Son nom provient d’une combinaison des noms Les A Dawes et de son ami Don Wright. En 1957, la société a déménagé de British Columbia à Long Beach, en Californie, puis plus tard à Los Alamitos, en Californie. Le Cavalier, renommé Conquest, a été présenté en couverture de Road & Track magazine en juillet 1957. Dawes a ensuite élargi le nombre de modèles disponibles et les tailles de chaque modèle. Les nouveaux modèles comprenaient Q.T. Quest, Daytona, Sebring et ce modèle: le Del Mar. Vers 1960, Dawes a encore élargi la gamme de modèles disponibles en achetant une compagnie concurrente appelée Victress, et les modèles de son inventaire. Ces voitures ont été connues sous les noms de Cheetah, Vixen, Castilian, Sicilian et Cavalier. LaDawri a continué avec la production de voitures; produisant tant des voitures que des kits à partir de 1957 jusqu’en 1965, quand les opérations ont cessé. Pour plus d’informations sur les voitures LaDawri et son histoire, consultez le site Web de Geoffrey Hacker qui possède une énorme quantité d’informations sur LaDawris et d’autres voitures en fibre de verre des années 50-60. Cet exemple de LaDawri Del Mar a été conçu pour accueillir des châssis de voitures britanniques tels que le Triumph TR3, MG et Austin Healey. Le Del Mar semble être l’un des modèles les plus rares de La Dawri, car la production et le lancement de design n’ont pas commencé qu’à partir de l’année modèle 1960-61. Des travaux récents comprennent le démantelage de la partie avant et la remplacement des bouchons d’amortisseur supérieur et les joints de balle, l’enlèvement de l’assemblage de guiding et la remplacement des bouchons de nylon d’usure de l’arbre d’idéal et de l’axe de la bague de pivot du coussinet avec des bouchons de nylon de course, la construction et la remplacement du frein à disque de droite avant et les sanglettes de sceaux sur les freins à tambour avant, ainsi qu’une alignment du train avant. Tous les fluides ont été changés et des lubrifiants ont également été effectués. Cette LaDawri Del Mar est allumée, fonctionne, roule et s’arrête très bien.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 29 800 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 07/07/2025