Chrysler 300 Series 1966

Le Chrysler 300 de 1966 est un modèle emblématique qui représente une évolution de la conception de Engel, popularisé par son style hardtop à toit rigide, qui a atteint une production de 24 103 unités, le style de carrosserie le plus demandé. Les légères révisions du métal de carrosserie ont accordé à la voiture un aspect un peu plus énergique tout en restant frais. En 1966, le 300 a reçu un capot un peu plus long. Ce dernier a emprunté certaines caractéristiques à la New Yorker de 1965. La version interchangeable était un nouveau type de moteur V-8 à soupapes flottantes connu sous le nom de “wedge”, qui animait la série 300. Le moteur 413-cu.in. V-8 exclusif des 300 Letter depuis 1959 n’était plus disponible en option à partir de 1965. Depuis sa création en 1959, le moteur de base de 383-cu.in. “wedge” était déjà en circulation, bien que Chrysler n’ait adopté la version courte-chassis B de l’engine, dotée d’un diamètre de 4,25 pouces de course initialement prévu pour la Dodge et la De Soto, qu’en 1961 pour son propre usage. Cette union a de longues jambes, avec le bloc V-8 B-series de 383 pouces cubes persistant dans les Chryslers à grande taille jusqu’en 1971. En 2018, un expert a estimé la voiture à 29 000 $, ce Chrysler 300 deux portes hard top de 1966 est presque entièrement original, hormis des pneus, freins et autres entretiens mineurs. Le moteur est un V-8 Chrysler de 383 pouces cubes équipé d’un système d’allumage Carter AFB 41-30-S à quatre barres, avec la compression portée à 10,1 et évalué à 325 chevaux. La voiture est équipée d’une boîte automatique à trois vitesses, de freins et de direction électriques, et d’un package d’éclairage intérieur. Il y a un différentiel Mopar 8,75 pouces de 3,21 de rapport dans l’arrière. La peinture est une couleur métallisée Factory Regal bleu, la peinture, les chromes et la carrosserie sont en parfait état. Les roues d’origine sont également en bon état. L’échappement a été remplacé en juillet 2024. La voiture a bénéficié d’une révision complète de la carburation, du filtre à essence et d’un changement d’huile avec un ajout de zinc. Seul l’essence Shell Premium avec remplaçant du plomb est compatible. Les commentaires et la condition de la voiture ont été fournis par Wheels Appraisal en 2018 et elle a peu été utilisée depuis et a été conservée à l’intérieur. L’état de la voiture a été décrit comme « moteur très bon », « transmission bonne », « axle bonne », « intérieur très bon avec quelques signes de usure sur le siège du conducteur », « corps, peinture et chromes excellents », « coffre très bon », « roues d’origine très bonnes », « verre très bon » et « la voiture a été recouverte d’une couche de sous-carrosserie durant plusieurs années. La plaque d’identification de fabrication est CM23G69213026. La voiture a un compteur de kilométrage d’origine de 39 600 miles. Cela est un véhicule exceptionnellement rare en cette condition originale. La voiture a été enregistrée en Alberta (3 propriétaires) et a été initialement vendue par LAWSON OATES CHRYSLER LTD. de 1802-888 PACIFIC STREET. VANCOUVER B.C Canada, qui a été dissout en 2003. Les paiements doivent être effectués avant le retrait, ce qui prend de 7 à 10 jours en fonction du type de paiement et de l’institution financière utilisée. Facilement importable à l’intérieur des États-Unis sans frais de douane car la voiture est plus vieille de 25 ans et l’endroit de fabricication est mentionné sur la plaque d’identification. La livraison et l’importation vers les États-Unis ou le Canada sont disponibles à un prix négocié, qui commence à 1 000 $, et augmente en fonction de la destination et des coûts de carburant..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Saskatchewan. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 20 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 10/07/2025