

































Austin Healey 3000 1962
-
Kilométrage198 683 km
-
TransmissionManuelle
-
Moteur (l)6 cylindres
-
Référence#27095456
Le véhicule en question est un Austin Healey 3000 BT7 de 1962, équipé d’une boîte de vitesses W-58 Toyota Supra à cinq vitesses, dotée de tous les équipements « Healey 5 Speed ». La transmission est équipée d’une boîte de transmission supplémentaire de 1966 BJ8, tout juste révisée et équipée d’une tête révisée avec seulement deux heures de fonctionnement. L’unité de redistribution est un Mallory duel point converti en électronique. Les carburateurs sont triple SU 1,75 pouce HS6 avec des tuyaux d’admission courts. La voiture dispose également d’un système d’échappement personnalisé en acier inoxydable, d’un stator de moderne type performance, d’un radiateur original renforcé par une rangée supplémentaire de tubes de refroidissement et de plaques, d’un réservoir de pétrole en alliage d’aluminium, d’un ensemble de filtration à vis d’écrou en acier inoxydable, d’une corde à cranck custom balancée, d’un collecteur d’huile Mishimoto, d’une unité de conversion de l’angle d’huile du pont arrière, d’un ensemble de roues Minilite avec deux roues supplémentaires à rayures de 72 rayures de fil de fer, d’un ensemble d’huileur d’huile de refroidissement à l’air non installé, de réserves de tubes amortisseurs qui remplacent les amortisseurs originaux mais lesquels sont inclus, de tuyaux d’huile de frein en acier inoxydable, de freins rotors remplacés il y a un an y compris les freins à pistons et d’une capote (extrêmement rare), d’un couvre-tonneau, d’un cadre de toit doux, sans couverture de toit. La voiture comprend également une configuration de carburateurs originale SU tri carb HS4 avec des manifolds d’origine.. Provenance : Hawaii, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 39 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 12/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.