Unknown Sedan 1940

Le 1940 Ford 85 Series Tudor sedan à consignment présente 31 854 miles, bien que les kilomètres soient inconnus sur la version routière de ce sedan elegis. Nous avons intégré certains équipements modernes tels qu’un système électrique de 12 volts, un lecteur CD et un volant à direction assistée. La carrosserie reste incontestablement de la décennie 40, mais les roues “mag” remplissant les puits indiquent une autre histoire. Nous avons pris cela pour un indice. Les jupes ponton et une queue longue et arrondie caractérisent cette Ford de 1940, maintenant revêtue d’un magnifique peinture à deux tons Marron Métallique, une couleur sous-estimée et préférée par de nombreux collectionneurs. La grille avant élégante et moderne, selon le cahier des charges de 1940, n’est pas contestée. Une grille tapissée de tôle qui paraît plus étroite que cela en raison des ailes de couleur de la carrosserie et ce véhicule récupère également la chaleur de l’engine avec des louvres en lignes sur le capot. Nous ne pouvons pas ignorer le capot qui a une sillon en forme de couronne à l’orifice de la carrosserie. Quand était-ce que le dernier temps que vous avez vu ça ? À l’arrière, des feux de roue similaires à des flèches bleues se situent sur les jupes, tandis qu’un diviseur de fenêtre à deux parties permet une visibilité limitée, tout en créant un coin confortable pour les passagers arrière. Les phares, que certains appellent des yeux d’Eeyore, sont bordés de tôle inoxydable et de phares intégrés, un excellent design. Des roues de 15 pouces à rayon poli American Racing Torque Thrust portent des pneumatiques de taille différente qui donnent un raccourcissement à la voie, reliés par un tablier de pas de roue recouvert de caoutchouc. Les imperfections comprennent une dommage significative à un petit pan à la base de la grille, ainsi que quelques éraflures sur une zone de roulement. L’habitacle présente des tons gris qui recouvrent les panneaux de porte avec une insertion diamantée et une lettre stylisée “B” brodée sur chaque porte, ainsi que des plats en toile de jambes de porte, et les portes sont en très bon état. En avant, le siège banc est divisé également et comprend une insertion diamantée en gris foncé et un renforcement en cuir gris foncé autour de la bordure gris clair, ainsi que tous les tissus et motifs coulés jusqu’à la banquette arrière sont inclus dans les panneaux de porte latéraux également. Le volant à direction est recouvert de cuir cuir et une bordure de style billet en aluminium entoure une plage de instruments VDO qui présente des instruments bien nettoyés dans des ouvertures. À l’intérieur, un lecteur de CD Kenwood AM/FM est prêt à jouer, placé au sommet de la planche de bord et accompagné d’une indicateur de régime. Le levier de vitesses se lève d’un plancher recouvert de matelas de tapis de sol gris pour un look coordonné impeccable, complété par un plafond de toiture velouté gris au-dessus. Le grand coffre est revêtu de panneaux de tissu gris et contient un réservoir de batterie et une roue de remplacement. Le moteur est toujours un V8, mais maintenant un 350 ci des années 70, brillant d’un chrome et surmonté d’une prise-air Weiand et d’un carburateur Carter à quatre barres. Derrière, un TH350 3 vitesses automatique envoie la puissance à l’arbre de transmission à 10 pièces. Les freins sont configurés avec des disques avant et des freins à tambour arrière. Le carrosserie est très propre sous le coffre avec un rail central en X servant de support au double échappement qui est intercepté par des échappements de type stock avant de continuer droit. Une suspension avant composée d’un ressort transversal de feuilles fait également partie de l’équipement. Nous notons quelques gouttes rouges sur le réservoir de transmission et un ou deux noires sur le réservoir d’huile. La conduite est confortable, la puissance est fine, la voie est droite et avec des miroirs latéraux, la visibilité est décente. Bien que l’intérieur n’ait pas beaucoup d’accessoires, cela augmente les chances de ce véhicule d’obtenir une note parfaite pour la fonctionnalité, et nous transportons le conducteur parfait à l’extérieur. Nous représentons Classique Auto Mall qu’il y a eu fonctionnement de ces fonctions lors de notre conduite d’essai, mais nous ne pouvons pas vous garantir qu’elles seront en fonctionnement à l’achat. C’est un rod de rue bien construit qui ne fait pas l’effet d’être trop en-tête avec des couleurs éblouissantes, de flammes fantastiques ou de modifications de corps de voiture sauvages. Appelons-le le véhicule de gentleman de choix avec un moteur fiable, des lignes droites et suffisamment de place pour la famille et leurs bagages. L’éden des hot-rods, à vrai dire ! Classique Auto Mall est à domicile pour plus de 1 000 véhicules de collection et de collection automobile à la vente par consignment dans une salle d’exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (ce qui est plus de 8 acres !). Le concessionnaire de voiture de collection et de collection de plus grande envergure du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, sortie 298 de l’autoroute 76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez [www.classicautomall.com](http://www.classicautomall.com) ou appelez-nous à (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition à tout moment pour plus d’informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n’y a pas de garantie de kilomètres. Un frais administratif de concessionnaire de 299 $ n’est pas inclus dans le prix annoncé. Avec tant de véhicules de qualité, vous savez que nous avons beaucoup à parler, et nous le faisons chaque semaine sur la chaine Classic Auto, où nous examinons des voitures de collection et de collection d’intérêt, des histoires de collectionneurs et des événements liés aux véhicules de collection !. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 36 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025