Unknown Royal 1950

Le véhicule en question est un Chrysler Royal Sedan de l’année 1950, la dernière génération et la dernière année de production de la version à 4 portes de cette berline. Il a couvert 46 720 miles, dont la vérification est non vérifiable. L’extérieur du véhicule est revêtu d’une peinture sombre brillante en noir qui recouvre les panneaux acier droits à l’état original, et le chrome est parfaitement préservé. Les insignes “Royal” sur les flancs avant et l’ornement ailé sur le capot sont presque parfaits, ainsi que les gros pare-chocs, le grille avant en chromé, les fenêtres et toutes les autres pièces de trim. Les pneus blancs à mi-largeur en 8,3/7,60-15 se trouvent sur des jantes Chrysler badgées et sont à presque l’état original. L’intérieur du véhicule est en tissu écréné et cousu en tan, avec des panneaux de porte intacts, légèrement sales et des cranks et actuateurs lumineux. Les sièges sont en tissu écréné et cousu à damiers horizontaux multi-toniques, avec des courtes courbes de soutien à la ceinture de corail et un revêtement supérieur en vinyle bleu. Les sièges sont dans un excellent état, avec seulement quelques wrinkles légers sur les surfaces de siège. Le tableau de bord est recouvert de peinture gris et est équipé de panneaux de verre calibrés recouverts de verre clair et d’instruments en bon état. Le volant en bakelite blanc enroulé à la main se trouve devant le conducteur et est entouré d’un panneau central en bronze avec des indicateurs de vitesse et d’autres instruments. Les éléments de chrome du tableau de bord abondent et sont polis jusqu’au millimètre, y compris le panneau d’effaceur de radio, l’ashtray et le panneau d’ouverture de ganté de passager à l’intérieur du tableau de bord. Le carrelage en caoutchouc noir recouvre le sol avant et est dans un excellent état, et les parties arrière sont recouvertes de moquettes brunes d’une pile basse et peu usées. Le moteur est un bloc de six cylindres droit en aluminium refroidi par air “Spitfire” de 250,6 pouces cubes sous le capot, qui peut être vérifié comme original et adapté à la voiture. Le moteur est équipé d’un carburateur à un barillet et d’une transmission Fluid-Drive à 3 vitesses qui est accrochée à l’arrière du moteur. Des engrenages de 3,90 sont pour les roues arrière, et le véhicule est prêt à rouler. Les parties inférieures sont soumises à quelques taches de rouille sur les suspensions, les roues intérieures et une partie de la structure, mais sont tout de même structuellement solides. Certaines taches de rouille sont également présentes dans les zones des essieux, mais les emplacements des fixations de corps sont tous propres, et l’enduit de protection de la usine est toujours efficace. Les suspensions sont indépendantes sur les essieux avant et les essieux arrière à feuilles sont présentes, ainsi que les freins à tambour à roues complètes. Le véhicule est facile à conduire, avec un démarrage rapide, un régime de fonctionnement doux et un confortable conduite. C’est un excellent exemple de la dernière année de production de cette voiture, avec tous les éléments fonctionnels, des parties extérieures et chrome bien préservées, un intérieur esthétique des années 1950, un moteur et une transmission qui fonctionnent bien et un coffre intérieur original avec roue de secours et jack.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025