Unknown Standard 1934

L’automobile en question est un modèle Chevrolet Standard de l’année 1934, présentant la série DC. Initialement lancé en 1933 sous le nom de Chevrolet Standard Mercury, cette version de base a été proposée comme une alternative moins coûteuse à la série BA Confederate de 1932, rebaptisée Master Eagle en 1933 et Master à partir de 1934. Cet automobile était promue comme le véhicule à six cylindres fermé le plus économique sur le marché. Elle est disponible dans trois styles de carrosserie tous sur un empattement de 107 pouces : 2-portes, coupé et coupé avec siège de panier arrière. Les carrosseries étaient fournies par Fisher et étaient dotées de ventilation sans airs. Les modèles étaient motorisés par un moteur six-cylindres de 181 pouces cubes produisant 60ch, permettant une vitesse maximale entre 65 et 70 mph. Cet moteur était initialement apparu dans les modèles Chevrolet de 1929, introduit en 1928. L’automobile était équipée d’instrumentation complète. Une montre, chauffage et radio étaient disponibles en option. Pour cette année 1934, la gamme a été complétée par les styles carrosseries sedan, roadster et touring. Pour le compte de la vente, voici un Chevrolet Standard bien conservé dans un état de conservation de barn find. Cette automobile des années 1930 présente un design à l’effet rétro avec un corps long et une fenêtre arrière, un toit en toile, un capot à la forme de capuchon et des pas de roues, ainsi qu’un design originel. La carrosserie est peinte en noir pour le corps et les carénages de roues, et présente une patine agréable. Les roues en acier en forme de rayon et en toile sont fournies en quantité de 4. L’exterieur est dans un état de conservation de barn find, nécessitant une restauration. Il présente des enduits, des taches, des brumeuses et de la rouille apparaissant à la surface. Les pas de roues sont en train de perdre leur revêtement de caoutchouc, et les carénages de roues, devant et arrière, sont également en nécessitent un peu de réparation, avec des enduits, de la rouille et quelques fissures. Sur l’avant, le radiateur, une fois chromé, présente maintenant un état de conservation de restauration nécessaire avec un chrome pâle, rouille et fissures. Deux phares se trouvent de chaque côté de la calandre et sont reliés à des postes qui s’accrochent aux plaques latérales des phares. De même, des simplements protections latérales sont visibles sur l’avant et l’arrière de cette automobile, nécessitant des réchromages. Le capot long présente un trio de louvres de ventilation sur les côtés, et recouvre la baie moteur non restaurée. La couverture du toit est une toile et présente des fissures dues à l’âge, mais n’a pas décollé de la structure d’acier sous-jacente. Des roues en acier rouges à rayons sont toutes autour et sont recouvertes de pneumatiques minces avec de bonnes rayures, mais qui présentent de la sécheresse dans les bordures latérales. L’intérieur est tout original avec des couvertures en mohair tout autour, y compris les panneaux de porte et le siège intérieur surbaissé. Des sièges en forme de coussin sont présents pour la conduite et le passager, et un banc pour l’arrière avec des panneaux de tuck and roll pour tous les sièges sauf les coussins inférieurs de siège. Il y a quelques lacérations et déchirures dans les tissus de ces sièges, mais leur forme originale est encore présente. C’est le même pour le banc arrière, qui possède des bras de couche latéraux comme un canapé, et n’a pas de lacérations ou déchirures. De plus, on retrouve de la mohair pour les couvertures intérieures de piliers et le plafond. En tête se trouve le tableau de bord original non restauré en noir et une triple jauge centrale, ainsi que de nombreux réglages de bouton. Un volant en bakelite se trouve devant le tableau de bord et le plancher est nu, révélant la combinaison de bois et d’acier qui constituent la base de la planche de plancher. Le moteur à six cylindres en olivier vert se trouve dans la baie moteur, sous le capot et présente un patine et des rouille de surface. Un seul carburateur latéral se trouve de chaque côté et une transmission à trois vitesses manuelle est accolée à l’arrière. Une boîte de vitesses à engrenages de 3,91 se trouve à l’arrière. L’ensemble de la suspension est couvert de boue de route, mais le moteur a eu peu de rouille à cause de l’intérieur en mohair tout original.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025