Unknown Mark vi 1949

Depuis les années 1920, les Bentley étaient fréquemment commandés pour effectuer des travaux sur les propriétés de grands propriétaires. Leurs caractéristiques robustes, fiables et sportives rendaient ces voitures idéales pour escorter les propriétaires et leurs amis aux endroits les plus éloignés de la terre. Dans une certaine mesure plus exceptionnel, certains clients commandaient leurs voitures de cette façon depuis leur première fabrication, comme le véhicule présenté ici qui est rare dans ce sens. Il a été commandé par son premier propriétaire dans la forme que l’on le voit toujours aujourd’hui. La carrosserie a été faite par Rippon Brothers, une entreprise qui pouvait remonter son histoire aux époques où les chariots étaient construits à la fin des années 1890, et ensuite à l’incubation du véhicule motorisé. Situé au Nord de l’Angleterre, et originaire de Huddersfield, ils avaient à leur apogée des concessions dans diverses villes, y compris Bradford, Leeds, Sheffield et West Riding. Bien que pendant la guerre, ils étaient principalement préoccupés par la vente des voitures plutôt que par leur construction. Dans la riche industrie textile de la Yorkshire et des Midlands, ils ont trouvé une clientèle en expansion et étaient bien appréciés de leur marché local. Les documents conservés démontrent que B91FU a été construit comme une “Break de chasse”, et le premier propriétaire de la Bentley correspondait parfaitement à ce profil. Le colonel George Hammond Aykroyd faisait partie de la dynastie de la famille qui dirigeait la grande entreprise de tapis T. F. Firth and Company à Bailiff Bridge dans le comté de West Yorkshire en Angleterre, à une pierre’s throw de Rippon. Il est probable que la coût extrême de cette opération dans l’Angleterre conservatrice de l’après-guerre en fasse un des deux seuls propriétaires à en avoir commandé un, et curieusement, les deux se trouvent aujourd’hui aux États-Unis. Comme un Maître de Chasse, le Break de chasse de Col. Aykroyd aurait certainement été utilisé pour les activités suggérées par son nom, la chasse. Le pneu de réserve a été déplacé pour libérer de l’espace à l’arrière de la voiture et placé sur le pare-choc du côté avant droit, tandis que son siège arrière pouvait être rabattu vers l’avant ou retiré entièrement pour fournir de l’espace supplémentaire si nécessaire. Il est pensé que le fiable “Brake a resté dans la famille pendant plusieurs années, sans doute ayant assisté à des parties de chasse sur les Moors. En 1961, la Bentley s’est déplacée vers le sud dans la région de Bristol et est devenue la propriété de R. Acheson Crow. Cette est la dernière propriétaire anglaise documentée avant que la voiture ne migre aux États-Unis en 1980 et ne se rende dans le climat distinctement différent du Californie, avec son nouveau propriétaire Michael R. Clark, qui a entretenu la voiture pendant presque une décennie. Le prochain propriétaire était un collectionneur remarqué Warren French, dont la voiture était souvent aperçue lors des événements du Club des propriétaires de Rolls-Royce. Les documents conservés dépeignent et notent comment l’apparence de la voiture était approuvée lors d’une visite d’un domaine de vins ! Après quelques années de propriété de M. French, le Break de chasse a entamé une nouvelle étape de sa vie sur la Côte Est avec le collectionneur respecté Henry Petronis d’Easton, Maryland. Le statut de M. Petronis en tant que véritable connaisseur de l’automobile était solidement fondé, puisque ses garages à sa maison Normandie abritaient à une époque de mécanique sérieuse comme l’Alfa Romeo 8C 2300, plusieurs Bugattis, et la fameuse Bentley 8 Litre du capitaine Hewitt. À cette époque, la voiture a été repaintée dans un plan de couleur bleu royal et son tapis intérieur a été remis à neuf de la couleur bleu clair à la plus belle couleur contrastante brune sombre qu’elle porte aujourd’hui. Ce travail a vieilli dans certaines zones où il est utilisé le plus, comme autour des zones de fermeture de capot et des encadrements de portes. Le bois semble avoir été magnifiquement conservé et refait de façon harmonieuse et est particulièrement apprécié. Le dernier propriétaire de ce charmante “wagon” a acquis la voiture en vente publique de l’éminent collectionneur Craig McCaw en 2016. Arrivée, elle a été envoyée à Automotive Restorations pour travailler sur les aspects techniques et pour la rendre en meilleure condition de fiabilité, y compris les commandes intérieures labelisées. Depuis lors, elle a été utilisée de manière occasionnelle pour des excursions au club de golf et d’autres sorts. Une rarité exceptionnelle, le “Brake” serait un changement de l’air divertissant de votre Wrangler ou Hummer à la plage, ou bien au paddock d’un circuit automobile. N’hésitez pas à me contacter pour obtenir des renseignements supplémentaires ou pour un rendez-vous pour l’inspecter personnellement.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 6 800 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025