Kaiser Henry j 1951

Un 1951 Kaiser Henry J de qualité est disponible pour consignment. Ce modèle, présentant 31 723 milles sur le compteur (lesquels ne sont pas réels), possède sous le capot une motorisation V8 de 440 ci et dispose de freins à disque avant, d’un climatiseur et d’un levier de vitesses Hurst. Les Henry J étaient peu populaires en 1951 et ont ensuite été commercialisés sous le nom d’Allstates et vendus par Sears Roebuck.

L’extérieur de cette version est marqué par une coloration vibrante en rouge et en bleu avec des bandes de couleur jaune le long des panneaux de caisse, tout en étant tasteusement contourné le long de la légère montée de la partie arrière. Les roues en aluminium de 15 pouces Weld DragLite à l’arrière sont particulièrement remarquables, se cachant un peu sous et s’y insérant pour quelque chose de spectaculaire derrière le panneau de caisse, alors que les ouvertures de roues devant les exposent complètement. En profil, la forme est absolument unique avec une partie avant qui surgit violemment et une partie arrière qui s’élève avec des projections en forme de aile. Il est peut-être l’avant qui suscite le plus de conversation avec des phares élevés et largement disposés et une grille à lèvres pincées qui manque de grille et est donc projetée en avant avec rien sous elle pour équilibrer la visibilité. Il y a des plaques en métal Henry J et de la pointe de rouge sur les panneaux arrière, ainsi qu’un paire de clignotants en forme de balle. La peinture et le métal sont bon avec des imperfections notées comme des bulbes à basse altitude, des touch-ups de peinture sur des éclats, et quelques endroits non touchés. Les jointures de panneaux sont globalement bonnes et un peu moins parfaites sur d’autres.

L’intérieur a été rénové et présente du cuir camel et marron sur les panneaux de porte qui possèdent également des fenêtres électriques externes et des poignées de porte d’apparence originale. Les sièges en cuir tuck-and-roll marron remplissent les sièges baquet qui sont entourés de cuir camel, et le siège arrière avec siège supérieur qui imite le motif, tout cela en bon état. Une roue de direction Chrysler moderne qui se rabat et s’étire se trouve devant une commande d’instrumentation similaire en age, avec un cadran de vitesse en noir plastique. Une plaque Allstate orne la boîte à gants noire et le reste de la table de bord est coloré selon l’extérieur et dans cette couleur rouge se trouve un lecteur audio AM/FM/Cassette. Sur le montant central, un levier Hurst se lève d’une simple boîte en bois sur tapisage de tapis de couleur beige en bon état. Le plafond est recouvert d’un tissu beige qui semble parfait.

Le moteur se déploie et emporte une partie de la grille avec lui et révèle un V8 de 440 ci sous le capot avec un carburateur 4-barre d’Edelbrock et une boîte intake d’Edelbrock. Le compartiment moteur est propre et contient même quelques accessoires chromés pour la décoration. En même temps, un automatique Torqueflite 3 vitesses A727 se trouve derrière et envoie la puissance vers l’arrière avec des ressorts Ford 9″. Les freins sont fournis et sont des freins à disque avant avec des freins à tambour arrière. Les conduites d’échappement sont également à bord pour commencer le processus d’échappement. La caisse est propice avec peu de rouille superficielle et pas de fluides étrangers. Les conduites d’échappement quittent les collecteurs pour trouver des muffles Turbo, puis se dirigent vers l’est et l’ouest pour sortir juste avant les roues arrière, ensevelis dans des embouts en chrome. Il y a un peu de rouille sous la porte passager mais on ne détecte pas de rouille invasive. L’amortissement comprend des ressorts hélicoïdaux devant et des ressorts à feuille avec des tiges de règle arrière. La conduite est comme un bouledogue à roues, le Henry J a été démarré avec un bruit bruyant provenant du V8, et sa courte base offre de bonnes performances de conduite, même avec des pneus maigres de 205/75R15 devant. Il y a une accélération très bonne à disposition et on n’est pas entièrement convaincus que les pattes de frein ne seraient pas nécessaires. L’intérieur est confortable, la visibilité est bonne, et les fonctions que nous essayons fonctionnent toutes comme il faut. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient lors de notre conduite, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en fonctionnement à l’achat. Si vous cherchez un véhicule des années 50 qui est unique, rapide et rare, ce Henry J satisfait à la recherche. Il est également compact par rapport aux autres véhicules de l’époque, de sorte que vous ne devrez pas avoir besoin d’un entrepôt ou d’un garage surdimensionné pour le stocker. La légende de Henry J. Kaiser est représentée par ce véhicule, même dans sa version modifiée, et vous avez à la fois un véhicule de rue divertissant et puissant, mais également l’histoire d’un intéressant Américain qui l’a construit. Classic Auto Mall est le domicile de plus de 1 000 véhicules classiques et de collection consignés pour la vente via consignment sur un espace de 336 000 pieds carrés (c’est plus de 8 acres!) dans un hangar climatisé. Le détaillant de véhicules classiques et de collection les plus importants du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste à 1 heure à l’ouest de Philadelphie offrant l’accès Exit 298 de la route Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classic.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 45 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025