Porsche 911 1982

Ce véhicule, un Porsche 911 de 1982, a bénéficié d’une modification soignée, comprenant des améliorations à l’extérieur, à l’intérieur et au système de transmission. Le propriétaire l’a possédé pendant quatorze années et a investi beaucoup de passion et de soins dans cette voiture de collection. Avec seulement 203 885 kilomètres sur l’odomètre, ce Porsche est en excellent état de marche et idéal pour des balades en fin de semaine. Si vous êtes un passionné de Porsche ou cherchez un véhicule solide et stylish pour des voyages ludiques, ce 1982 Porsche 911 ne manquera pas de vous convaincre avec son apparence propre et son fonctionnement lisse. Nous notons quelques détails : les miroirs latéraux ne fonctionnent pas. Le spoiler frontal en plastique a subi quelques éraflures. Il y a quelques éclats de peinture à l’avant et un à la portière passager. Le joint de fenêtre arrière à gauche a un arrêt. Les pneus arrière sont à remplacer. Après avoir relevé la pédale de vitesses, le levier de frein d’urgence et les levers de chauffage n’ont pas été remontés, mais ils sont inclus avec la voiture. Les ceintures de sécurité arrière ne sont pas installées mais sont incluses. En 2012, il a été arrêté à un arrêt et un homme dans un Tahoe l’a heurté à l’arrière, son capot était haut suffisamment pour ne toucher que le coffre, qui a également été plissé et la plaque d’attelage. Il a réparé les panneaux de caisse latéraux lorsqu’il a installé les fenêtres pop-out en raison de quelques éraflures provenant des moulures anciennes. La voiture a été abaissée et équilibrée à l’angle ; elle possède des barres de stabilisateur Spec Racing ; les coins restent plats sans inclinaison, elle roule excellentement et offre un bon confort de route. Le moteur a été léger à 26 livres. Les carburateurs PMO ont été réparés ; la distribution a été réajustée ; l’allumage a été équipé d’une MSD ; les échangeurs de refroidissement SSI ont été installés ; les silencieurs M&K ont été installés ; les cams Elgin sport ont été installés ; le levier de vitesses Wevo a été relevé et déplacé pour une prise de vitesse plus confortable ; la transmission a été réparée avec un Wavetrac LSD (en 2013) ; la synchronisation de la deuxième vitesse a été réparée (en 2014) ; la transmission est maintenant en excellent état. Les sièges Recaro sont d’origine japonais. Le volant est de Zuffenhaus. Le tableau audio est Alpine. L’amplificateur Focal est placé sous le siège droit ; les haut-parleurs Focal – des subwoofers sous le siège gauche. L’apparence extérieure est en bon état, avec peu de éclats de peinture ; le spoiler avant en plastique est en mauvais état. Le couvercle arrière est en fibre de carbone (pèse 3 livres) ; la toiture intérieure est un peu rugueuse aux abords du zipper et autour de la fenêtre arrière (un nouvel adhésif de toiture est inclus avec la voiture) ; il y a trois étoffes de cuir supplémentaires similaires aux sièges avant incluses avec la voiture (coté 900 $) ; le tableau de bord a été fissuré et je voulais avoir le tableau de bord et la toiture redessinés avec l’étoffe supplémentaire. L’intérieur est recouverte de cuir ; il a été nettoyé et traité avant les photos, ce qui rend l’apparence brillante, mais ce n’est pas. La partie arrière du moteur est visible dans la dernière photo (circulé) et le panneau d’attelage de coffre que j’ai remplacé après l’accident de 2012, ainsi que la photo de la coffre arrière montrant les dommages de l’accident. Seuls ces deux éléments ont été remplacés ou réparés après l’accident..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 76 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 19/07/2025