Chevrolet C10 1971

Ce véhicule en question est un 1971 Chevrolet C10 Short Bed Pickup, célèbre pour sa capacité à transporter des objets, qui a pris son nom de la voiture Ford Model T, pour laquelle les clients ajoutaient des chariots pour la remorque de choses. Ce nom a pris racine. Nous avons ici une restauration minutieuse d’une version emblématique du C10, équipée de nombreuses améliorations techniques, de panneaux lisses, d’un intérieur attractif et de l’allure générale d’un véritable charme. La carrosserie présente de nombreuses plaques d’acier droites, traitées dans un noir professionnel, et soulignées par des chrome près de perfection. L’avant est équipé d’une grille à réseau argentée, bordée d’une garniture en cuivre brillante. Au centre se trouve la marque Chevrolet. Les feux de position latéraux sont encadrés de plaques de chrome et la marque 8-350 est affichée, qui désigne ce que l’on trouve sous le capot. Les plaques d’acier sont soigneusement fabriquées pour former tous les panneaux, avec quelques évolutions, plissures et surfaces arrondies, qui présentent très bien, mais non sans quelques éraflures, craquages, coulures et touches-up. Le lit de chargement est constitué de planches de chêne rouge teintées chaudes avec des séparateurs en chromes brillants entre chaque plaque pour la tenir au plancher. La porte arrière est dépourvue de toute marque ou logo, et ne présente que le manche de la porte de la porte noire intérieure et les feux de stationnement en position de coin arrière et arrière-remorquage. Le pare-choc arrière est également présent, et comme le pare-choc avant… parfait. Les roues à cinq branches 20 pouces Ridler sont entièrement revêtues de pneus de roues d’origine d’une année antérieure, en noir avec des pneumatiques en feuilles rigides. L’intérieur présente un rideau rouge vitré qui a le pouvoir de faire sourire tout le monde. La vitre de la porte est en vinyle rouge avec des inserts en taffetas qui s’inclinent vers l’avant. Le pare-brise est en vinyle rouge avec des insertions en taffetas qui s’inclinent vers l’avant et vers l’arrière. La table de bord est en vinyle rouge avec des insertions en taffetas qui s’inclinent vers l’avant et vers l’arrière. La moquette rouge recouvre le sol et le plafond est en acier rouge tressé. L’intérieur présente une qualité extraordinaire avec des insertions en taffetas qui s’inclinent vers l’avant et vers l’arrière et du vinyle rouge lisse. Le moteur, qui présente une apparence neuf, est un V8 Chevrolet de 350 pouces cubes équipé d’un carburateur unique Edelbrock à quatre tuyaux monté sur un manche intake Weiand et vêtu de couvercles de capot en cuivre poli et de couvercles de culasse Chevrolet. La transmission est une transmission automatique à trois vitesses TH400 et la transmission se fait aux roues arrière et aux pneus via une arbre à cames à 12 pouces. Les sorties d’échappement et l’échappement sont en bon état et présentent comme neuf. L’excellente condition de l’essieu se poursuit sous le capot avec un grand nombre de plaques d’acier de rouille résistante et une suspension abaissée, qui est indépendante avec des ressorts de suspension indépendants pour l’avant et des ressorts de suspension arrière en forme de traîne, barre de pendulaire et ressorts pour le fond. Les freins avant sont motorisés et les freins arrière sont à tambour. Le véhicule fonctionne excellentement lorsque conduit, avec une puissance abondante, un freinage paniquant à l’arrêt sans biais, une direction lisse grâce à une boîte de direction à rapport variable, et des composants intérieurs et extérieurs entièrement fonctionnels.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 43 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025