Pontiac Grand prix 1975

Le véhicule en question est un Pontiac Grand Prix Hardtop de 1975, consigné dans notre collection, marquant la moitié de la quatrième génération de ce modèle de luxueux coupé personnel. L’ancien propriétaire l’a gardé jusqu’en 2023 et semble s’être préoccupé de son entretien. Ce véhicule représente une capsule du temps, un peu surprenant en tant que pièce de collection, et il est certainement l’un des rares à compter si peu de milles verifiés et à se trouver en si bon état original. La voiture est peinte en Couleur Carmel Beige unique, avec une finition single stage qui donne à la voiture un aspect radieux. Des bordures sombres de pinstripe soulignent le capot relevé et poursuivent le long du corps de la voiture et du coffre. Le capot est orné d’un emblème Pontiac centré, tandis que les feux de position sont placés pour la dernière fois sur le Grand Prix en 1975. Les clignotants et les boucliers chromés des phares, ainsi que les boucliers chromés du pare-chocs, se trouvent en parfait état. La fenêtre arrière est unique à cause de sa forme angulaire avec une creux central qui sépare la courbe vers chaque côté. Cette forme est reprise dans la porte-à-faux, la ligne de la face avant, les insertions de pare-chocs et les pare-chocs eux-mêmes. Les feux de croisement ont été réaménagés pour 1975 et se composent de cinq bandes de lumière adjacentes. L’emblème du capot et la couvercle de serrure de clé de coffre sont ornés d’un design élaboré avec un mot “GP” qui donne à la voiture un air de classe des années 70. Globalement, la carrosserie et la peinture se trouvent en bon état pour une voiture d’une telle époque, même si nous notons quelques zones de peinture éclaboussures, notamment sur les panneaux des planchers de voiture, ainsi qu’un pli de vinyle légèrement abondant dans le coin inférieur du pare-brise arrière. Les roues de 15 pouces Pontiac Rally II sont présentes et comprennent le plaquage central PMD. L’intérieur est en Saddle Brown avec un peu de bois imitation jeté, ce qui vous accueille dès que vous ouvrez les grandes portes, une teinture brune de qualité extraordinaire, avec un design angulaire net qui s’étend vers une plaque cantée de métal brillant qui contient le bouton de fermeture électrique. Un panneau de bois imitation est encadré de métal poli et semble ne pas avoir quitté le salon de vente. Les sièges de rangement élevé sont en parfait état et le siège arrière est encore meilleur ! Une roue à trois branches se trouve dans un trou de volant qui complètement englobe la montre de vitesse, entièrement immergée dans une bois imitation très préservée. Les compteurs sont propres et nettes, et la cigarette-lumière est marquée d’un logo de type Zippo, ce qui est tout à fait cool ! Le tableau de bord et le plastique de revêtement sont en état incroyable, et l’amplificateur de radio est exactement comme il l’était en 1975. Le panneau plastique central consolle contient la palette de vitesses et l’insigne de base “Modèle J”. De plus, du bois imitation recouvre un réservoir de stockage central. Le tapis vert-or doré montre une un peu plus de vieillissement que le reste de l’intérieur, bien que cela soit encore très agréable, et la toit de vinyle perforé est en excellent état sous la toiture. Le coffre se trouve dans un état d’origine, qui était plutôt plat dans les années 75. Le moteur à numéro de série correspondant de 400 pouces cubes n’a pas quitté la cabine des 48 dernières années et se présente nettement dans le compartiment moteur. Cela donne à l’ancien chauffeur de la voiture un grand plaisir, car il est remarquablement propre dans la baie moteur d’une voiture des années 70 ! Ce moteur était classé à 185 chevaux de puissance et est relié à une transmission TH400 à 3 vitesses à numéro de série, reliée à un arbre de transmission qui entraîne les engrenages de 2,73 en un 10-bolt arrière. Une pompe à essence à 4 éjecteurs régule le livraison de carburant, tandis que les freins à disques avant et les freins à tambour arrière gèrent le ralentissement et l’arrêt. L’essieu arrière est équipé d’une suspension indépendante avant et d’un 4-barres arrière associé aux ressorts hélicoïdaux aux quatre extrémités. Nous notons que les pneus de 235/75R15 sont moins d’une année.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025