Ford Mustang 1986

Ce 1986 Ford Mustang SVO, présenté en location de vente, dispose d’une ré-impression récente de la couleur originale argentée, de pneus neufs et d’un compte-tourbillon à 30 894 milles indéterminés à cause d’une exemption. Il s’agit de voitures rares, leur valeur commençant à être reconnue sur le marché, et moins de 10 000 exemplaires ayant été produits, des modèles bien entretenus deviennent de plus en plus rares.

L’extérieur présente une ré-impression de peinture argentée de qualité élevée qui brille sur cette voiture, attirant l’attention des amoureux de voitures. Malgré le fait qu’elle ne soit pas la plus rapide Mustang jamais produite, il n’y a aucun doute que le scoop d’avant est l’une des choix de design les plus remarquables jamais faites par les artisans Ford Foxbody qui continue de soulever les sourcils aujourd’hui. Uno de 16 pouces spécifiques à SVO et un spoiler biplan arrière épique se distinguent de tous les autres Mustangs. Les phares aéro sont remplacés en milieu 1985 et ajoutent à l’air européen de cette voiture américaine. Les panneaux de voie à mât, les spats de roues arrière et les insignes SVO sur les côtés sont des cadeaux sur la gâteaux de cette voiture propre et sans dommages.

L’intérieur conserve l’intérieur standard composé de portières de couleur gris clair et de contrôles et de coussinets noirs. Les coussins de sièges sport portant des bandes de couleur gris clair sont en bon état, tout comme les sièges arrière qui présentent un design asymétrique inspiré des années 80 grâce à une panneau de coussin en forme de L. La roue à volant sport portant l’emblème SVO est simple et sans bouton, tandis qu’un embouchure de levier de vitesses avec une garniture de cuir correspondante est facilement à portée de la main de la main droite. Le panneau d’instrumentation est entouré d’un panneau de plastique gris qui a quelques défauts, mais le tableau de bord a toutefois l’air magnifique et présente toutes les informations essentielles dans un layout simple. Un panneau gris au-dessus du coffre-fort pourrait également bénéficier d’une refinition mais est présenté dans un état acceptables. Les régulateurs de climatisation et un lecteur CD/FM/Cassette sont centrés sur un interrupteur de déflecteurs et un interrupteur de sélection de carburant qui réajuste l’avance de l’allumage selon l’octane, un point important à prendre en considération pour le turbocompresseur et ses limites de pression. Une tapisserie de moquette à pile basse grise recouvre le plancher et la zone arrière de charge et est en bon état, tout comme la toile grise autour de la lunette de teinture solaire.

Le moteur est en bonne état, de la qualité de conduite du conducteur étant trouvé sous le capot où le moteur EFI turbochargé de 2,3 litres se trouve à l’arrière des essieux avant pour une meilleure conduite, et est évalué à 200 chevaux. Un boîtier manuel Borg Warner T5 5-vitesse est disponible et envoie la puissance à l’arrière Ford 7,5 pouces avec 3,73 gears et TracLoc. Les freins à disque à quatre roues ont été ajoutés à la SVO par défaut pour améliorer les performances sur la GT. L’interface sous-sol présente de la rouille importante mais heureusement pas de fuites d’huile appréciables, bien que la carburant resté sur la plaque à l’huile y soit présent. L’échappement se sépare après le catalyseur et entre dans deux silencieux de type standard avant d’en sortir par une tuyère droite à l’arrière. Les suspensions se composent de ressorts à lames à l’avant et d’un 4 lien à l’arrière avec des ressorts à lames. La conduite est agréable et la voiture se déplace bien, le scoop d’avant relevant la tête pour donner une impression de puissance. La voiture manœuvre bien et nous avons accéléré suffisamment pour que le suralimentation se mette en place, bien que la voiture ne soit pas bluffante vite, elle nous propulse effectivement avant. La cabine est confortable avec de bons sièges et une bonne visibilité, avec un bon point de vue à travers les deux spoilers arrière. Toutes les fonctions sont en marche sauf le climatiseur. Puisque les vents et la lunette de teinture solaire étaient en marche pendant le test de conduite de Classic Auto Mall, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en marche lors de votre achat. Les Mustangs SVO sont généralement très appréciés. Même les passionnés de GM doivent admettre que c’est une belle voiture avec quelques innovations et ajouts de design attrayants à l’intérieur, à l’extérieur, à la transmission et à la suspension. Voici un exemple intéressant, en grand format gris argenté, qui attend votre arrivée.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 26 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025