Ford Mustang 1988

Cet automobile de collection de 1988, fabriqué par Ford, est équipé d’une motorisation supérieure à la version de série avec de nombreuses améliorations de puissance. Le moteur 351ci Windsor se trouve dans la carrosserie, qui s’adapte autant aux routes que aux circuits. La carrosserie est peinte en bleu métallique moyen, avec des panneaux d’acier droits bien alignés. La peinture se trouve légèrement usée sur les pare-chocs, la toiture et le bord supérieur de la portière arrière. La peinture adopte un ton plus clair de métallique bleu à l’avant et présente des flammes bleu pâle et violet qui recouvrent le capot, les côtés arrière et les portières.

L’intérieur est équipé d’une cage de sécurité à 10 points avec des barres réglables des portes, et offre une ambiance gris. Les sièges en cuir usés et retroussés reçoivent le conducteur et le passager et possèdent des bolsters extérieurs usés à l’origine supérieurs. La console plastique gris et noir, avec un petit espace de rangement et un levier Hurst avec une boule blanche, est accrochée sur le plancher. Il est équipé d’un volant de direction Grant GT, d’un tableau de bord de fabrication Ford et d’un panneau de commandes de démarreur Painless avec plusieurs leviers de commande pour l’allumage, le verrouillage de ligne, le démarrage, la pompe à essence et un ventilateur électrique. Le tableau de bord est équipé d’un compteur tachymétrique AutoMeter et d’une lumière de signal de démarreur, et possède un ensemble de trois supports blancs à faces blanches en dessous.

Le moteur 351ci Windsor V8 est équipé de cylindres en fonte travaillés, d’un camshaft radical et d’une vanne d’admission d’air Edelbrock. Le carburant et l’air sont fournis par un carburateur 4-barres QuickFuel et un filtre à air à couvercle chrome ouvert. La transmission Tremec T5 manuelle 5 vitesses se trouve à l’arrière. L’embrayage est transmis à la differentielle Ford 8,8″ via un arbre d’envoi en aluminium et transmet la puissance aux pneus arrière.

Le châssis est équipé d’une suspension arrière 4 points et de lames de suspension en acier avec des amortisseurs de drag de Lakewood et d’une barre anti-roulis réglable. Les connecteurs de subframe sont également visibles, qui renforcent l’unibody et font le châssis plus solide. L’essieu avant est équipé d’un k-membre tubulaire et d’une suspension indépendante avant avec des suspensions en acier. Les joints et la soudure sont solides, bien réglés et bien assemblés. Les joints d’échappement et une cheminée Flowmaster sont visibles à proximité de l’arbre de transmission arrière et des pneus arrière.

Le volant est équipé d’une direction manuelle à pompe à air et des freins à disques avant et arrière à verrouillage.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 18 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025