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Kilométrage76 210 km
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TransmissionManual
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Moteur (l)4
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Référence#27465621
Voici un véhicule de collection, un Jeep CJ7 de 1980, soumis à la vente par consignment. Ce véhicule a été soumis à une certaine restauration et comprend de nouveaux éléments tels que le toit en tissu, les pare-chocs-fusées, la cuve et l’échappement. Les modifications apportées aux dispositifs de contrôle d’émissions du constructeur doivent être vérifiées afin de déterminer si ce véhicule est applicable pour l’utilisation sur les voies publiques dans votre zone géographique.
L’extérieur a été repeint en rouge métallique sombre, avec des caractéristiques noires qui incluent le périmètre du toit souple, les pare-chocs-fusées, les béquilles et les bandes latérales en matériau de rhinocéros traité et des panneaux de voie arrière en acier diamanté. Ces panneaux arrière donnent à notre Jeep un air supplémentaire de robustesse et la plaque de protections avant en acier diamanté ajoute une touche supplémentaire de robustesse à ce jeep civilisé. Les 15 pouces de roues sont recouvertes de pneus 31×10,50R15LT gomme à étoiles et s’adaptent bien derrière les pare-chocs-fusées, offrant une bonne hauteur de garde-boue. La peinture, le toit en tissu et les jointures de panneau sont en très bon état et on n’a pas pu trouver de défauts importants sur l’extérieur.
L’intérieur comporte une surface intérieure de tissu blanc des portes et présente des taches d’eau, mais c’est un Jeep, il va avoir humide! En revanche, nous notons des sièges à dossier haut “Beston” en vinyle noir avec des rabats lisses et des inserts de rideau en toile horizontale. Dans le dos, un siège repliable pour la famille est prêt, il est également en bon état. Les planchers sont recouverts de peinture texturée noire et, devant le siège de conduite à dossier haut, se trouve le levier de transfert de boîte de vitesses, et des matelas en caoutchouc recouvrent la voie de déroulement du sol. En avant, un panneau de tableau de bord poli abrite un nouveau tableau de bord et il y a un espace pour la radio. Vous n’avez pas d’air mais il y a des commandes de ventilation et de dégel disponibles. Des support-coupe-bouteilles sont présents sur le tableau de bord central et un coussin gomme arrivera à main droite près du levier de vitesses et de son manche à motif de carbone fibre tout en étant proche du volant simple et actuellement recouvert d’un couvert doux.
Le train moteur est propre et apparaît stock, il est équipé d’un moteur de 4 cylindres de 2,5 litres, délivrant 87 chv. La carburation est assurée par un carburateur à deux barres et une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports BW/Ford SR4 fonctionne avec un transfert de boîte de vitesses Dana 20 pour transférer la puissance à toutes les roues. Les configurations différentielles comprennent un Dana 30 à l’avant et un AMC 20 à l’arrière, tous deux avec 3,54 pignons. Les freins ont un fonctionnement plus agréable grâce aux freins assistés. Les parties inférieures du véhicule ont été classées “de qualité de conducteur” avec de la boue de route, de l’huile présente sur le pan et la transmission, de la fuite aux sels de la courroie de pignon et en plus, rien de négatif. L’échappement passe par un silencieux de style stock et la tuyauterie termine avant la béquille arrière. Il n’y a pas de convertisseur catalytique présent. La carrosserie est en état de fonctionnement correct et il fonctionne correctement sur les routes et sur des terrains planes, le volant à colonne de direction et le levier de vitesses sont nouveaux et rigides, toutefois le levier de vitesses présente un problème de manœuvre un peu lâche. Nous n’ pouvons pas garantir que toutes les fonctions seront en bon état à l’achat. Ce Jeep est parfait pour tous les propriétaires de véhicules de collection qui vivent dans une zone tempérée et il répond bien aux critères d’un 4×4 à utiliser tous les jours, ou pour les collections et les aventures off-road. Il est un véhicule capable, bien classé et le meilleur des deux mondes est qu’il est une belle voiture de collection!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 23 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 12/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
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