Chevrolet Camaro 1993

Le véhicule en question est un 93 Camaro Z-28 équipé d’une intérieur complet fonctionnel, comprenant fenêtres électriques et miroirs en bon état, ainsi que toutes les accessoires routiers nécessaires, notamment les phares, clignotants, freins et feux arrière, ce qui en fait un véhicule à l’état de route légal. Cependant, certains instruments sur le tableau de bord ne fonctionnent pas. Cependant, avec quelques ajustements, ce véhicule est prêt à rouler sur la piste à des vitesses inférieures à 9 secondes, ou à circuler en toute sécurité sur la route. La voiture est extrêmement rapide et se refuse à surchauffer. Le moteur est un 4 boulons de deuxième génération LT1 Chevy, construit par un constructeur moteur reconnu dans la région de Detroit. Il est équipé d’un volant Callie, des courroies et des pistons revêtus. Une étude complète a été effectuée et les spécifications doivent être déterminées. La puissance est de 775 ch à l’essieu arrière. Le document de dyno est fourni. Le moteur peut être réglé pour développer beaucoup plus de chevaux. Une vidéo et des photos de la performance sont disponibles.

Le véhicule est équipé d’un compresseur D-1 Procharger, avec tous les accessoires, y compris un refroidisseur d’air à eau intérieur et pompe de refroidissement (réservoir de 3 gallons d’eau aluminium et de glace placé à l’arrière). Le compresseur Pro Charger est ancien mais en excellente condition. Le véhicule possède un programmeur 2023 Bigstuff3, ainsi qu’un ordinateur portable pour la programmation. Le volant est équipé d’une reluctor wheel à cranck trigger de 58X. Les têtes de soupapes sont en alliage AFR # 1008 190LT. Les échappements sont des échappements Spech pour la puissance avec des silencieux SimTech nécessitant de l’entretien (les soudures sont cassées). Les injecteurs pèsent 96 livres et la poignée de gaz est d’Arizona Speed and Marine. Les soupapes sont de type Sultans Of Spark, la pompe à essence est reconstruite Weldon, l’embrayage automatique et les filtres sont de qualité commerciale, les connecteurs sont en acier inoxydable avec des tuyaux en tissu inoxydable. Le radiateur est en aluminium avec de l’antigel engine coolant Evans. Deux ventilateurs électriques sont installés et contrôlés à partir du tableau de bord. La transmission a été construite par Coen pour supporter plus de 1000 chevaux, elle est équipée d’un trans brakes, réversible valve body et d’un convertisseur de couple Coen de 3600 avec un réfrigérateur de transmission et un refroidisseur d’huile. Le convertisseur de vitesses dispose d’un frein à main, d’une lumière de déclenchement de vitesse RPM, d’un volant de commande de vitesse B&M Mega-shifter et d’un axe de transmission renforcé. Les freins sont en acier léger et sont équipés d’amortisseurs avant AFCO et de chocs arrière QA1. Les suspensions sont constituées de jambes de suspension tubulaires, d’un cadre fortement modifié, d’un volant de sécurité, d’une barre de stabilisation Spohn et de barres de torsion et d’amortisseurs. Le véhicule possède également un réservoir d’essence en aluminium, des roues de course et des pneus adaptés à la route. Le véhicule est constitué en fibre de verre, à l’exception des panneaux arrière. Le véhicule est certifié pour une vitesse de 8,5 secondes sur la route avec tous les dispositifs de sécurité nécessaires.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 48 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025