Kilométrage

63 263 km
Transmission

Turbo 400
Moteur (l)

6454
Référence

#27485117

Le véhicule en question est un 1982 Chevy Camaro Z28 équipé d’une puissance supérieure à 500 chevaux. La carrosserie est équipée d’une peinture à deux étapes sans aucune fissure ou dommage à la portière. La peinture est dans un état exceptionnel, ressemblant à du verre. Le moteur a été reconstruit en 2021 et a fait moins de 200 miles depuis la révision. Il s’agit d’un moteur de type GM crate LS6-454ci avec des culasses en aluminium Snowflake de GM. La culasse a été équipée d’une culasse Edelbrock Victor JR. à port carré avec un double carburateur 780 Holly et des collecteurs d’échappement MSDHEI Hooker Super Comp. Le cambrège automatique Turbo 400 GM et l’arrière-train 12/bolt posi 342 ont également été rénovés. Le véhicule est équipé de freins à disque quatre roues, de jantes Center Line neuves avec pneus à balayage Z, d’un radiateur quatre lignes en aluminium, de deux ventilateurs électriques, d’une batterie et d’un lanceur de moteur nouveaux, d’un capot en fibre de verre relevé, de nombreux éléments en chrome, d’un barreau de protection en chrome, d’un freinage, de direction, de verrouillage de porte et de siège électriques, ainsi que de fenêtres électriques. L’intérieur est original, sans aucune usure ou décollage, et comprend toutes les vitres originales. Il s’agit d’un exemple rare équipé d’un wipers arrière. Seules les options sauf les T-tops et l’air conditionné ont été conservées. Le véhicule est dans un état comme neuf. Il n’a jamais été accidenté.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 29 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025

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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

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