Plymouth Road runner 1970

Ce véhicule en question est un Plymouth Road Runner de 1970, entièrement artisanalement conçu et fabriqué en tant qu’épreuve de rue professionnelle. Le travail de qualité supérieure et le choix soigné des composants ont été prioritaires tout au long de cette construction personnalisée.

La puissance du moteur provient d’un bloc Indy 440 en aluminium, muni de culbuteurs et de têtes aluminium Indy. La transmission de 3 vitesses SMA 727 est équipée d’une boîte de vitesses à valve manuelle et d’une boîte de vitesses à frein transversal, ainsi que d’un convertisseur de couple à 3200 tr/min.

La suspension à double châssis en double tubus a été personnalisée et renforcée, avec des essieux à voie large de 2X3, une cage de sécurité personnalisée et des éléments de carrosserie en cuivre fabriqués à la main. Les suspensions avant et arrière ont été équipées de réglage adaptatif des amortisseurs SRS et de freins à disques SSBC.

Le véhicule est équipé d’un bloc-moteur Indy 440 en aluminium, d’une soupape BDS 12:71 d’une capacité de 1:1 et d’un collecteur d’admission de souffle. La transmission SMA 727 est équipée d’un convertisseur de couple de 3200 tr/min et d’un frein transversal. Le châssis et la suspension ont été renforcés avec un double tube 2X3 personnalisé, une cage de sécurité et des éléments de carrosserie en cuivre fabriqués à la main. Les suspensions avant et arrière ont été équipées de réglage adaptatif des amortisseurs SRS et de freins à disques SSBC.

Le véhicule est équipé de pneumatiques Mickey Thompson S/R Radials, de roues de 15 pouces Center Line Convo Pro sur l’arrière et de 28x6x15LT sur l’avant. L’intérieur a été personnalisé, avec une dalle de tableau de bord polie, des panneaux de porte et d’intérieur et une console centrale personnalisée.

Le système de refroidissement est une radiateur personnalisée Be-Cool en aluminium avec des ventilateurs à double vitesse, un pompe d’eau à commande électrique Meizere et un régulateur de température K&N. Le système d’alimentation en carburant comprend un pompe à essence de 400 Fuel pump Barry Grant, un régulateur Barry Grant et une réserve de carburant PRP montée dans le coffre. L’échappement est un système complet en inox 4 pouces de diamètre avec des tuyaux d’échappement 2,25 pouces en inox et des silencieux Flow Master.

L’alimentation en énergie est assurée par une alternateur MSD 200 Amp. Le système d’ignition comprend un distributeur MSD Billet, un frein à démarreur à 8 pouces de diamètre MSD et un générateur d’ignition MSD, ainsi qu’un système d’alimentation en carburant de qualité supérieure à haut rendement.

Le véhicule a été peint en laque de base avec une finition en clair Brandy Wine et son sous-carrosserie a été peinte en rouge à l’aide de techniques de graffiti airbrush. Le véhicule dispose d’une peinture et d’un sous-carrosserie de qualité supérieure, et a été nommé plusieurs fois lauréat.. Provenance : Ontario, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 97 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/07/2025