Lada Other 1985

Le véhicule en question est un Lada AutoVaz 2102 Combi de 1985, doté d’un titre validé et ayant parcouru 7 573 miles. Sa carrosserie est revêtue d’une couleur Corrida Rouge, qui lui confère un aspect sportif à son dessin angulaire. Son silhouette présente un panneau arrière pliant diagonalement, ajoutant de la personnalité à l’aspect de carré de pain. Les feux arrière arrondis et ambrés et les feux de recul reflexes reproduisent cette angle jusqu’à la pointe de la rampe arrière chromée, qui marque l’edge arrière. Quatre portes d’une proportions parfaitement symétriques ornent cette voiture et le capot court est surmonté d’un visage considéré comme « adorable », un seul projecteur arrondi, une large grille et un pare-chocs chromé bombé. Les roues de 13 pouces, équipées de disques à pattes, sont également d’un charme particulier. Les poignées de portes et les pressions sur le toit montrent quelques variations sur le thème des wagons en une seule couleur. La peinture et l’acier sont en très bon état sur la voiture et, à l’extérieur, nous n’avons pu détecter aucune défaillance. L’intérieur du Lada est connu pour des espaces intérieurs relativement sparses (un thème commun dans les voitures soviétiques), mais celui-ci présente de manière surprenante des panneaux de porte décorés et élaborés en cuir noir vinyle, avec seulement le panneau de la porte arrière passager droite souffrant d’un léger s’affaissement. Les sièges baquets bas, également en cuir noir vinyle, occupent la partie avant et se trouvent en très bon état, tandis que la banquette arrière montre quelques ondulations sur le premier coussin en tissu devant, mais est sinon en excellente condition. BA3 apparaît sur la roue de direction et c’est le nom de la série à laquelle cette AutoVaz appartient. La roue elle-même montre un patine, recouverte d’une couverture d’origine. À l’avant, un compte-tours simple qui atteint 160, mais avant de l’essayer, connaissez qu’il est indiqué en kilomètres! Un panneau décoré de bois est présent au centre et présente quelques commutateurs d’allumage et de réglage des ventilateurs, et paraît plus luxueux que la plupart des produits russes. Un ajustement rouge sur le levier de vitesses vit à l’extrémité supérieure de l’unité de montage au sol, entourée de l’étage recouvert de caoutchouc qui recouvre le sol, parfait pour les jours de pluie de Budapest. Le coffre a un revêtement lisse et ses parois continuent le motif des panneaux de porte. Comme Borat l’a dit, très agréable ! Le moteur se trouve sous le capot et est une unité compacte de 1 198 cm3 à soupapes en tête inline 4 cylindres, qui produit 59 chevaux et est alimenté par un seul 2-barrel carbureur. Une boîte de vitesses à 4 rapports en transmission et envoie la puissance à un arbre de transmission solide. Les freins à disques se trouvent à l’avant et les freins à tambour sont à l’arrière. La couverture grise du moteur et le réservoir d’air montrent un contraste intéressant avec la zone moteur rouge. L’entraînement est en très bon état avec une rusticité minimale et quelques taches de boue grasse. Beaucoup de l’entraînement est composé de plaques plates, tandis que l’arbre de transmission passe dans un tunnel central. Une évacuation unique coule à travers un tuyau de style original, puis sort par une ouverture contournée dans le pare-chocs avant. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l’avant et d’un essieu arrière à 3 points et ressorts hélicoïdaux avec un barre de panhard arrière. La conduite de ce véhicule est semblable à celle de nos nombreuses Fiats, bien que l’état général du véhicule est excellent. Le moteur roulait volontiers sur l’asphalte et livre un plaisant éclat et les passagers ne sont pas épargnés du bruit de moteur et d’échappement. La cabine est simple et confortable et la taille de la voiture fait que le voyage est un plaisant éclat et une excursion presque noveltie-like. La grande majorité des fonctionnalités sont présentes à bord, et la liste des fonctionnalités marque 100 pour la fonctionnalité.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 21 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025