Chevrolet Corvette zr1 1991

Ce 1991 ZR-1 Resto-Mod a subi une rénovation complète sur une période de six années, dans le cadre de mon projet de retraite. Le moteur quad-Cam LT5, ingénierie Lotus Racing, en fait l’objet de références notables dans la communauté des ZR-1, telles que Pete Polasidis, Marc Haibeck et Jeff DeBuhr, connaisseurs de son état. Des documents complets sont disponibles, comprenant des photographies, des listes des parties remplacées, des factures et d’autres documents pertinents. L’Assurance de l’Institution Nationale Corvette Museum (NCM) a évalué le véhicule à 45 000 $. Situé dans les banlieues ouest de Chicago, à proximité de Marc Haibeck, le véhicule a récemment été entretenu, notamment avec des changements de fluide moteur et de boîte de vitesses, et est prêt à être utilisé durant l’été. Ce véhicule est adapté pour un passionné qui apprécie tant les restaurations cosétiques que mécaniques ainsi que de nombreux améliorations de performance. Il ne s’agit pas d’un véhicule destiné à quelqu’un cherchant un voiture de collection à faible kilométrique ou un véhicule de conduite à haute kilométrique car il requiert une gestion soignée en raison de sa puissance. Toujours stocké dans un garage chauffé à l’intérieur. J’ai upgradé les roues Shelby Series 1 avec des caps centraux personnalisés et des pneus TOYO Proxes R888R 335/30ZR18 102Y de performance extra-large. Malgré son agressivité, le véhicule est efficace pour la conduite en ville, mais moins si sa conduite est continuousement poussée. Le véhicule a été conçu pour les expositions automobiles et offre une expérience de conduite excitante. Visuellement impressionnant, fiable et régulièrement attirant l’attention, je souhaite que le nouvel acquéreur apprécie et le prend soin de lui. Le prix demandé est de 40 000 $, qui reflète l’investissement et l’effort mis dans sa rénovation. La peinture et l’extérieur du véhicule ont été réalisés par le propriétaire précédent. En 2014, il a subi une peinture complète démontage à l’origine, à un coût de 9 000 $. Les fenêtres sont traitées de 3M, à 35 % de côtés et 20 % de l’arrière. L’intérieur a été entièrement remplacé pendant la rénovation. Aucun compromis n’a été fait, aucune mauvaise qualité n’a été utilisée. Les sièges sont recouverts de cuir 2-tons personnalisés, avec du nouveau coussin, tout. J’ai pu trouver un panneau de table de bord d’origine! Essayez de le trouver vous-même. Le système audio est un Alpine 500CDE136B, l’amplificateur est Kenwood X700-5. Bien que je n’utilise jamais le système audio, j’adore le son de la voiture. Le miroir de camionnette Donnelly est éclairé, a compass, température, etc. Les visières lumineuses sont nouvelles. La roue de volant est MOMO et les pédales sont également de MOMO. L’odeur est faite sur les derniers 4 000 km. Les roues et pneus sont Shelby Series One, peu de kilomètres sur eux. Seuls peut-être 300 km sur les nouveaux pneus. Les freins sont les Calipres Grand Sport nouvelles, avec des pads de freins EBC Yellow Stuff. Toutes les pièces d’origine ont été utilisées, ainsi que des tuyaux en acier inoxydable. Les rotors ont été forés et serrés. La transmission est une transmission neuve NOS Blue Tag 6-Speed. Elle n’avait pas besoin d’être remplacée, j’ai simplement tombé sur un bon accord avec une transmission neuve, toujours dans la caisse.. Provenance : Illinois, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 43 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/07/2025