Crosley Other 1948

Cet exemple de 1948 est un Crosley Station Wagon, une voiture compacte conçue pour être économique à exploiter. Malheureusement, cette idée a été lancée en 1939, à une époque où l’idée d’une voiture compacte n’était pas encore reçue. Powel Crosley, Jr. a néanmoins été un homme qui était habitué à avoir des idées audacieuses, et ses idées lui avaient déjà valu une fortune. En 1939, il a fondé Crosley Motors et a commencé à assembler des voitures compactes à Richmond, en Indiana. La première Crosley était une berline deux portes. Elle pesait moins de 1 000 livres et coûtait 250 dollars. Au départ, son idée était que ces petites voitures soient vendues dans les magasins qui vendaient également ses radios et ses réfrigérateurs : depuis que la voiture ne mesurait que 48 pouces de large, elle pouvait être déplacée par une porte commerçante standard. Bien que certains magasins, tels que Macy’s à New York, aient exposé des voitures Crosley aux côtés des réfrigérateurs Crosley, l’idée de vendre des voitures dans des magasins n’a pas réellement pris racine. Selon certaines sources, Mme Averell Harriman aurait été la première cliente de Macy’s à acheter une Crosley. Ce véhicule a été remis en vente en provenance d’un musée, avec quelques touches personnalisées de peinture et d’éclairage tout en conservant la charmante miniture du charme propre à la voiture Crosley. L’année 1948 a été le meilleur pour Crosley Motors, avec la vente de 24 871 voitures, et cet exemplaire est l’un d’entre eux. Alors que la plupart des Américains vivaient sous le prétexte que plus grand est meilleur, Crosley a touché un coup de maison avec la même idée que ma bien-aimée épouse, que la taille n’est pas importante. Peinture extérieure Petite mais aisément décrite comme élégante, cette berline station wagon est entièrement en acier avec des plages correctement alignées. Elle a été restaurée et est peinte en rouge, mais montre quelques faux sur la peinture du capot. Sinon, elle est lisse et brillante. Les lignes des côtés et des capot sont agréables, avec des phares intégrés à l’avant et une calandre en grille. Les côtés sont recouverts de panneaux en bois airbrushé, qui commencent au bord avant et s’étendent le long des portes avant de se terminer dans des panneaux de bois de couleur roux brun, qui s’adaptent parfaitement aux panneaux de quartier indénaturés. Le chrome est réduit au minimum, avec seulement les marteaux, le miroir et les emblèmes qui brillent dans l’océan de rouge. Les vitres sont légèrement opaques et sur le côté arrière sont de nouveaux airbrushés des panneaux en bois sur la double portière qui est flanquée de lumières de signal/feu doubles. Les roues rouges sont peintes de 12 pouces, avec des centres Crosley lunaires en chrome, et sont garnies de pneus noirs à carcasse en caoutchouc 155R12. Intérieur Ouvertes les portes longues, relativement parlant, nous voyons deux sièges bas en tissu noir recouverts bien et dans le dos nous voyons des panneaux noirs recouverts en tissu noir et des roues de rechange en rouge. Ces panneaux sont précédés d’un tableau de bord en métal rouge, avec de l’airbrushage en bois et deux panneaux d’instrumentation en or avec des montres Crosley arrondies en or devant le conducteur. Au centre se trouve un plateau de radio en finition brunie, avec quelques boutons et l’allumage. Devant le passager se trouve un grille en maille d’or. Le tapis noir recouvre les sols et de l’essuie-main noir monte du tableau de bord, montant la longue manette de vitesses noire. Les inserts des portes sont recouverts de tissu noir et sont bordés de métal rouge avec un peu d’airbrushage en bois. Des actuateurs en chrome ornent ces portes, mais malheureusement, les fenêtres ne descendront pas, elles ne s’ouvriront que la moitié. Enfin, un plafond noir recouvre et est souligné de bandes en chrome. Moteur Une levée du capot miniature révèle un moteur complètement serré et restauré. Cela se réfère à un moteur de 44 pouces cubes de 26,5 chevaux, muni de quatre cylindres. Ce moteur était très petit mais très puissant et extraordinairement résistant. Il a eu une vie de production très longue qui a dépassé Crosley. Le moteur est soutenu par une transmission à trois vitesses qui envoie la puissance à une boîte de vitesses à glissement de 5,17. Cette zone moteur peut être décrite comme impeccable ! Passerelle Sous la voiture, rien de déraillé et pas de ruste sous ici, car elle a été restaurée avec une soif de perfection. Des suspensions à feuilles mécaniques sont visibles devant et arrière, et des freins mécaniques sont remarqués sur toutes les quatre roues. Un système d’échappement en une pièce est utilisé pour gérer les déchets de combustible. Conduite Vous ne pourrez pas atteindre une vitesse élevée, mais vous aurez tout de même assez de puissance pour faire des courses et deux employés de la grande meute classique un petit peu surpoids.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 38 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025