Suzuki RM 1976

Cet appareil a été initialement construit comme une RM100 presque intègre et non altérée, qui avait été garée pendant des décennies. J’ai effectué une démontage et une reconstruction complète du véhicule. La cuisse de l’arbre moteur a été remise en état avec des pièces NOS, et a été balancée (Steve Baker à SBRacing s’est occupé de ce travail). L’usine Hoeldtke a agrandi le cylindre original de 100cc pour une capacité de 125, mais avec la portée originale de 100cc, et il est capable de faire rouler ce qui est attendu. La tuyère de sortie inférieure FMF est originale ultra rare. Le cylindre de tête de 1975 RM125 est NOS, ainsi que le piston, les anneaux et l’arbre de transmission. Les roues avant et arrière de 1976 RM125 ont été remis en état avec des valves et ressorts d’origine RaceTech Gold pour un poids de 175 livres. Les amortisseurs arrière ont été fournis par Noleen pour un poids de 175 livres (la longueur est la même que celle de 1976 RM125). Les roues arrière ont été restaurées et les roues avant et arrière ont été dotées de nouvelles ailes et plaques de côtés. Les ailes et les plaques de côtés sont de DC Plastics. Les garde-freins sont originaux OG Preston Petty. La benne a été restaurée (voir les photos). Le châssis a été recouvert de poudre polyuréthane. Les pièces moteur nues en aluminium ont été vaporisées. Les roues de pédalier DR-Z400 ont été fournies. Toutes les pièces mécaniques du moteur ont été blanchies vapeur. La carburateur a été élargie à 29mm et les couvertures de carburateur ont été remplacées. La roue arrière de 1981 RM125, avec son hub restauré et ses rayons neuves, a également été fournie (avec des pneus neuves de course avant et arrière). Les câbles de clutche et de frein sont NOS. L’allumage a été fourni par HPI. Cette moto est prête à courir et est également parfaite pour être utilisée comme une moto de garage. Il est également inclus un ensemble de deux jambes de garde-frein de 1976 RM100 presque propre, un suspenseur et roue de suspension intégrale, une roue de suspension devant et un ensemble de plastiques originaux (les cylindres de 1976 RM100 étant faciles à trouver s’il est souhaité restaurer le véhicule à son état original de 100cc). Si vous avez des questions, n’hésitez pas à m’y poser avant de l’acheter. Je l’ai construit complètement et je suis familier avec chaque pièce et chaque vis. Il n’y a pas de titres pour les motos de cross-country du Michigan cette ancienne. Je peux vous aider à organiser le transport, si vous le souhaitez, car j’ai plusieurs personnes à ce effet..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Michigan. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 10 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 27/07/2025