










































Land rover nas defender 90 1994
-
Kilométrage40 234 km
-
TransmissionManuelle
-
Moteur (l)8 cylindres
-
Référence#28033460
Ce véhicule est un Land Rover, modifié et entretenu par un spécialiste de la marque en Californie. Il a servi de véhicule d’entreprise et porte encore les empreintes de l’ancien graphisme de l’entreprise. L’ensemble du train de transmission a été remplacé ou mis à niveau à environ 15 000 miles sur la piste, et le véhicule est prêt pour des excursions off-road sérieuses. Le véhicule présente quelques marques de chocs sur la carrosserie, et le siège du conducteur montre des signes de usure liés à l’accès et au déboulage. Les couvertures sont toujours disponibles auprès de Mastercraft. La liste des modifications comprend un bloc court de 4,6 litres Land Rover avec une caméra Piper 285 Rpi, un jeu de freinage de course Verneer Roller, des soupapes de grand diamètre RPI, des culasses portées, des tubes de soupapes en carbone fiber RPI, une distribution Mallory Unilight, tout le travail de culasse et de soupapes a été réalisé dans un atelier mécanique automobile, et l’assemblage de l’moteur a été construit sur place. L’intérieur a été rhino liné, il est équipé d’un tissu recouvrement complète avec trois fenêtres rabattables et une sacoche de rangement, de sièges de série SAFARI Surrey RS avec suspensions de sécurité à cinq points, d’un siège banc arrière à cinq points de sécurité SAFARI Mastercraft, d’une radio/CD avec Bluetooth avec quatre enceintes, d’un radiotransmitteur Cobra, de deux batteries Optima avec isolateur, d’un dispositif de recharge et d’un réservoir de recharge. Les roues et pneus sont des Pro comp terrain de 37 pouces sur des jantes fabriquées sur place à 16 pouces avec des émissaires de roues de 30 mm Scorpion. Le véhicule est équipé d’écailles d’armes à bascule ARB, d’un barreau antichoc avant ARB avec un treuil XD 9000 Warn, d’une ligne de treuil en fil synthétique de 150 pouces, de points d’extraction sur les bosses, d’un garde-roue d’aluminium renforcé, d’un tablier de protection du train de direction, et d’une benne de récupération avec matériel de récupération, y compris un bloc d’abattage, des chevilles D, une extension de ligne de treuil, une chaîne de récupération, un réservoir de gaz à la soda pour la remplissage des pneus et des béquilles pour les roues arrière. L’avant est équipé de béquilles de suspensions Safari Gard, d’un support de roues arrière Safari Gard Rabattable avec une rangée pour les canettes à essence. Le suspension comprend des ressorts Bilstein 7100 et des amortisseurs de chocs, des liens de suspension arrière ajustables Safari Gard, et un pontant avant de trois liens. Le véhicule a une levée totale de 5 pouces, est équipé de barres de direction renforcées, et comprend des différentiels et boîtes de vitesses et transfert à transmission intégrale. Les différentiels et la boîte de vitesses sont Rovertracks avec des axes avant à arbre de 24 splines et des différentiels de transfert à roulement à billes.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 67 200 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 06/08/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.