Chevrolet Impala 1964

Le 1964 Chevrolet Impala 2 porte hardtop, présenté dans une vente de voiture de collection, propose une longueur de 92 769 milles, bien que la distance exacte soit inconnue. Presque tous les composants de ce véhicule ont subi une rénovation importante en 2022, qui a permis de mettre en forme le puissant moteur 409 ci V8 pour optimiser sa performance. Le véhicule ne se contente pas de paraître imposant, mais il sait aussi fournir de la puissance.

L’extérieur présente un panneau long élancé, rendus encore plus élancés par la couche de peinture deux-étages en noir Tuxedo, qui brille comme un bac à encre et est accents par des accessoires polis qui contribuent considérablement à la présence visuelle du véhicule. Le nez et la queue, toutes deux, sont ornés de jolis boucliers chromés et l’arrière est décoré d’une bande de plaquette tournée sur le dessus des phares triples. Les panneaux de décor commencent en tant que pointe et s’étendent en continu jusqu’à la porte d’approvisionnement en carburant, en prenant en charge le chemin jusqu’à l’arrière. Les phares sont montés sur des supports à deux parties et sont posés dans une base striée qui se connecte sans faille à la grille, où les insertions noires sont remplacées par de l’espace libre, invitant l’air dans la baie moteur. Les roues de 15 pouces Cragar avec des capuchons rabattables tiennent des pneus de différentes tailles et les embouts d’échappement s’éboulent derrière chaque roue arrière, tandis qu’un long tuyau d’antenne semble être soufflé par le vent, même quand la voiture noire est immobile. La peinture, les accessoires, les emblèmes et la verrière sont tous en très bon état et nous ne trouvons aucune imperfection sur l’Impala.

L’intérieur présente des emblèmes SS sur les panneaux de porte, qui sont dessinés avec soin et présentent un insert de cuir noir stitché sur une base moquette noire, tout en présentant nettement. Les sièges en cuir noir sont également dessinés avec un insert riboulé et le siège arrière suit la même ligne, étant tout aussi bien conservé. Il y a quelque patine légère sur la volante, mais cela ne tient pas compte de la dashboard nette, qui est précédée d’un chronomètre à l’ancienne sur le coussin, d’un vitesseomètre horizontal, et d’une plaquette tournée métallique avec des commandes métalliques et une radio AM/FM. Un pod de trois cadrans a été ajouté sous le tableau de bord et la console centrale abrite un palier de changement de vitesse poli, penché à gauche pour le conducteur dans une plaquette tournée métallique. La moquette noire pour le sol, le plafond nettement désaltéré au-dessus et la coffre à bagages qui est prêt pour une exposition, sont couverts de panneaux en gris et présentent des speakers Jensen et des autres emblèmes SS.

Le train-moteur est également plus soigné sous le capot, où il y a le puissant 409 ci V8 avec une caméra Howard, un piston foré à l’icon .040, des ressorts de culbuteurs Comp Cams avec des valves 2.19i/1.735e, un carburateur à 4 barres Holley et une plaque d’aspiration Edelbrock. Il est soutenu par une transmission Saginaw 4 vitesses manuelle qui envoie de l’énergie à l’essieu arrière avec 3.36 gears. Les freins sont sur tous les roues et le moteur propre est couronné de couvercles de soupape 409 en aluminium.

Le fond de la voiture est nettoyé et ne présente aucun oxyde de surface ou des fluides errants à signaler. Il y a une petite accumulation de boue autour de la différentielle arrière qui montre certains rejets de l’élingue, mais même ça correspond à l’aspect uniforme noir de l’intérieur du véhicule. Les conduites d’échappement s’étendent sans problème vers les silencieurs FlowMaster et sortent derrière les roues arrière. Le châssis est constitué de ressorts à lames à l’avant et d’une longueur de 3 avec des ressorts à lames et un panhard bar à l’arrière.

Le véhicule démarre sans fuss sans problème, comme attendu, avec une importante note d’échappement qui est expérimentée à l’allumage et lorsque nous accélérons légèrement et nous allons sur notre boucle de test. La boîte de vitesses présente une marche inversée (1re est où 2e devrait être et inversement, de même pour 3e et 4e). Mais la voiture avance comme un train et donne l’impression de bonne conduite. Il garde bien la trajectoire, se conduit bien et la visibilité est bonne, facilitée par le haut « verre à ciel ouvert » et l’absence de pilier B. Nous constatons que le ventilateur de cabine et le chronomètre ne fonctionnent pas, mais toutes les autres fonctions fonctionnent comme prévu. Nous ne pouvons cependant pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’achat. Les Impalas sont connus pour courir vite et les Impalas de l’année 1964, en particulier, ne passent pas trop de temps à la promenade, certainement pas assez longtemps pour s’encrasser au magasin. Cette voiture répond à toutes les exigences, une réussite spectaculaire, une interior et une exterior bien nettoyés, la couleur « juste » et une conduite qui vous séparera du troupeau. Votre safari de la voiture se termine par le fait qu’il prend cette Impala chez vous.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 49 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 11/08/2025