International Scout II 1972

Le 1972 International Scout II est un utilitaire robuste conçu pour tenir tête aux Broncos et aux Blazers, mais fabriqué en petites quantités et utilisé assez durement pour que les survivants propres soient rares. Les Scout II des années premières, comme celui-ci, ont conservé les lignes simples et arrondies et la liberté de toit removable qui ont fait de l’original un héros du fond de la ferme, puis ont ajouté une voie large et des maniabilités routières supérieures sans perdre l’attitude farouche et la capacité de s’échapper dans n’importe quel endroit. Sous le capot se trouve le V8 345 SV de International Harvester, moteur à bloc en fonte qui se fiche des abus et aime à tirer – alimenté par une boîte de vitesses manuelle à changement à sol et une bielle de démarreur adéquat. Les roues de direction manuelles à verrouillage, un radiateur en aluminium et un garde-boue robuste en aluminium fournissent une base solide pour l’utilisation en terrain, tandis que la corde à roue arrière repliable permet de garder une roue de rechange pleine-taille à portée facile lorsque la terre réagit. Le châssis est parfait : des pneus BFGoodrich de 33×12,5R15 gonflés dans des flancs de roues largement décolletés donnent à cette SUV verte à deux portes la silhouette large que les Scouts portent le mieux, avec une garde au sol adaptée. Il est à la fois fonctionnel et photogénique – acier classique avec assez d’attitude pour indiquer qu’il n’a pas retraversé la voie de la routine du mall-crawler. À l’intérieur, c’est tout simplement affaire de travail : des sièges banquettes en cuir noir avec des touches vertes, un tableau de bord sans superflu et une unité audio Kenwood moderne pour aporter un peu de son moderne dans le charme analogique. Aucun tableau de bord central, aucun accessoire supplémentaire – tout simplement les éléments que vous souhaitez lorsque vous poussez, que vous tournez et que vous laissez que ce grand moteur V8 IH fasse ce qu’il a été conçu à faire. S’il vous faut des informations sur le marché, vous savez que les Scouts commencent enfin à être reconnu, surtout les Scout II des premières années qui ont encore conservé le DNA utilitaire de la marque. Cet exemple combine la bonne combinaison de moteur et de boîte de vitesses avec les éléments adéquats – une toit en tissu réglable, des flancs de roues, des roues de terrain appropriées – pour offrir une chance rare de saisir l’utilitaire honnête qui a construit sa légende la dure chemin. Les options du véhicule – Radio Kenwood amélioré – Garde-boue avant amélioré – Pneus BFGoodrich 33×12,5r15 – Radiateur en aluminium – Toit en tissu repliable – Corde à roue arrière repliable – Roues de direction manuelles à verrouillage – Flancs de roues – Tuyaux d’échappement améliorés.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 56 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 21/08/2025