Chevrolet monte carlo 1980

Cet 1980 Chevy Monte Carlo a été acquis neuf par Ruth Huff chez Chic Miller Chevrolet à New Britain, CT. Ruth était une véritable gal d’automobiles et a acquis plusieurs voitures neuves lorsqu’elle s’occupait de Joe en tant que garde-malade, après que sa mère est décédée et que son père ait nécessité quelqu’un pour l’aider à s’occuper de son fils. Lorsque Ruth est décédée et que Joe avait environ 20 ans, elle l’a légué tout ses voitures. Le Monte Carlo de 1980 est l’une d’elles. Ruth a choisi l’unique V8 disponible en 1980 dans un Monte, le 5,0L-305 AVEC quatre carburateurs à double corps, ainsi qu’une toit landau, climatisation, freins assistés, freins à disque, le package de jauges, les rétroviseurs, une différenciation différée arrière limitée, les pare-chocs en acier inoxydable, des pneus blancs sur des roues à rayon avec des caps de jantes en fil, des fenêtres teintées, des balais arrière intermittents, des projecteurs à intense intensité et une capote en Metallic Brown (brun métallique) et intérieur en cuir clair Camel. C’était sa voiture quotidienne, mais elle essayait de ne pas la conduire pendant l’hiver, comme on m’a dit. Elle a toujours été conservée dans le garage et était très entretenue. Lorsque Joe en a eu la possession, il l’a conduite moins que Ruth et a effectué la majorité de la maintenance par lui-même, comme il était un homme de l’automobile, comme il l’était élevé avec Ruth. Joe est décédé environ un an plus tard et son cousin et exécuteur testamentaire est maintenant en train de vendre les voitures et des outils. Commencez l’allumage de la clef et le V8 prend feu immédiatement, il fonctionne bien mais il est possible d’entendre le gémissement d’une couronne d’alternateur commençant à se craquer, le voltmètre oscille entre 10 et 13 volts. Il y a un nouveau silencieux qui inclut la cat et la partie arrière. L’allumage est un peu sale avec 116 000 miles sur l’instrument, mais, comme un SBC, il fonctionne simplement et peut fonctionner pendant plus de 216 miles, si entretenue. Le corps est très droit, il y a plusieurs petites taches dans la peinture sur les deux côtés, mais à 10 pieds, la peinture métallique brun profonde et la toit landau claire, ressemblent très bien. La benne et le capot ont quelques traces de sale provenant de son stockage récent hors site, ce qui se nettoiera rapidement à une éclaircie et à une polissage. La seule défaillance majeure du corps est la section de rouille non structurale du pied-rail devant la porte du conducteur. La porte passager a un tassement dans le même endroit. Ces défauts ne peuvent être vus qu’en se rapprochant de la voiture jusqu’à 5 pieds. L’intérieur est également en très bon état avec quelques éraflures dans le plastique autour des portes et il y a des usures sur la banquette de siège conducteur. La tableau de bord toutefois est presque parfait. Toutes les luminescences fonctionnent, les balais, la sonnette, les luminescences intérieures, tous les jauges et même l’horloge. Le chauffage fonctionne correctement mais le climatisation nécessitera un rechargement. Elle nécessite un petit travail mais globalement, en remplaçant la couronne d’alternateur citée, elle peut être appréciée sans délai. Mettez un peu de temps pour réparer les petites chose. Bien qu’il n’y ait pas de marché pour une restauration de ce genre, elle peut être transformée sans changer son état d’origine (nous avons le bulletin de vente original et tous les documents d’achat originaux – elle a échangé une Buick de 1973) et sera appréciée par de nombreux amoureux des voitures.. Provenance : Pennsylvania, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 07/09/2025