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Dodge Charger 1968
177 000 €
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Kilométragen/a
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TransmissionN.C.
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Moteur (l)512 Stroker
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Référence#28884926
Un exemple remarquable de restomod basé sur une Dodge Charger RT de 1968, la voiture a été entièrement restaurée avec une peinture beaux-arts dans la couleur Dodge « GoManGo », une capote de couleur café et un intérieur blanc avec des tapis à damas qui correspondent à la couleur de la peinture. La carrosserie arbore un gros capot à entrainement supplémentaire en acier créé à la main et accolé à l’original avec des taraudages, qui est fonctionnel. Le moteur de 512 pouces cubes d’allumage à stroker est équipé d’une culasse de démarreur Trick Flow 270, d’un collecteur d’admission de soufflerie Indy ModMan max wedge port, d’une injection à l’induction Holley Sniper personnalisée qui est estimée à plus de 600 chevaux. La transmission TCI 727 a été équipée d’une poulie de conversion de couple personnalisée et d’un différentiel Strange S60 (dana 60) avec des engrenages de 3,54 et un différentiel sure-grip. L’empattement de l’arrière a également été renforcé avec un ensemble de freinage hydroboost personnalisé, des freins Wildwood avant à 14 pouces avec des pistons de 6 pistons et des freins arrière à disques Wildwood à 4 pistons. La suspension avant est équipée de suspensions QA1 à tubes et d’une membrane K, ainsi que de tiges, de biels et de vies. L’intérieur de la voiture est équipé de systèmes de climatisation et de chauffage Vintage Air et d’instruments numériques Dakota Digital. Le réservoir d’essence Aeromotive Stealth est situé dans le réservoir et est équipé d’une pompe d’essence intérieure Aeromotive. Les roues sont de marque American Racing. La voiture dispose d’un titre propre et est située à Celeste, au Texas..
Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.
Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 177 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 11/09/2025
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À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
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Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
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Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
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