Porsche 911 1972

Ce véhicule, une Porsche 911 Targa de 1972, a été mis à jour pour ressembler à une 3.2 Carrera de 1985, avec des touches spéciales de RS partout dans la voiture. Il s’agit d’une création unique, tant visuellement que mécaniquement, qui a été réalisée en utilisant de nombreuses pièces de haute qualité et des spécialistes de la marque. Les modifications apportées à la carrosserie comprennent les panneaux de Carrera 3.2 et des épaisses, associés à des pare-chocs avant et arrière MA Shaw et un diffuseur arrière MA Shaw. Le tout donne une mélange cohérente de 964, 3.2 Carrera et 2.7 RS. Les jantes Rota Foxes de 17 pouces de finition RSR complètent l’aspect. La voiture a été repeinte en rouge burgundy par Eurotech et verni par Midnight Tinting.L’intérieur a également été modifié avec des sièges de course Corbeau en Alcantara disposés à l’avant et une barre de sécurité à l’arrière, qui renforce la rigidité de la châssis et transforme les sièges arrière en plateforme de bagages. Les amateurs de Porsche avertis observeront que le tableau de bord a été échangé avec un tableau de bord de 1985 Carrera, y compris les cadrans, qui sont encadrés par une volante Momo 3-spoke.C’est sous le couvercle arrière que les modifications deviennent vraiment intéressantes avec cette voiture. À l’origine, il s’agissait d’un 6-cylindres à refroidissement par air haut-compression de 3.2 litres européen provenant d’une Carrera de 1985, qui a été reconstruit par Redmond European avec des pistons forgés, des soupapes plus chaudes, du travail sur la tête et un système d’injection électronique X-Factory unique avec des corps de soufflet individuels. Bien que ce qui se trouve sous le capot ne paraisse pas pour autant très modifié, vous commencez à réaliser que ce n’est pas un simple travail de beauté lorsque vous constatez les couvercles d’air de carburant en fibre de carbone et les logements de masseur des corps de soufflet. Un essai de fuites récent montre seulement une variation de 2.5% entre les cylindres, ce qui signifie que cet moteur est très sain avec beaucoup de vie devant lui. La puissance est envoyée à l’essieu arrière via une boîte de vitesses 915 qui a été partiellement reconstruite et resecrétée une fois de plus par Redmond European.Le suspensions a également été abordée en utilisant des pièces hautement appréciées de Elephant Racing, y compris des billes en cuivre bronze de bras de tirant et des plaques de suspension, ainsi que des barres anti-roulis réglables Tarett Racing et des amortisseurs Bilstein sport qui ont été installés par Cantrell Motorsport, qui ont également équilibré la voiture en rentrant. Un freinage de haute performance a également été installé, avec des pistons de calipres reconstruits 2 500 milles et des pads et des rotors pliés..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Washington. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 85 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 11/09/2025