Norton Commando 750 Roadster 1972

Cet Norton Commando de 1972, titré sur le cadre en 1972, mais muni d’un moteur produit en septembre 1970, ce qui le rend plutôt un modèle de 1971. Dans l’Idaho, la titration se fait sur le numéro de série du cadre et non celui de l’moteur, tandis que d’autres états utilisent le numéro de série de l’engine. Ce Norton Commando a récemment subi une rénovation complète de la châssis, réalisée par le restaurateur motoriste le plus récompensé de l’Idaho et propriétaire de plusieurs motos Norton. La rénovation a été menée avec une attention particulière. Les Norton sont censés être les motos préférées de Clint Eastwood. Le restaurateur a utilisé uniquement des vis et écrou en acier inoxydable poli sur toutes les accessoires pour éliminer les vis et écrou rouillés futurs. Tout sur la moto est neuf ou remis à neuf à des normes exactes. Le moteur utilise la tête de cylindre haut compressions Combat et vous noterez la haute compression lorsque vous lancez l’engine. L’acquisition comprendra une liste détaillée de tous les composants achetés pour cette rénovation. La rénovation comprend un remplacement complet du moteur et de la boîte de vitesses. Le moteur a été équilibré. Il fonctionne parfaitement et change les vitesses de manière excellent. Il accélère très bien. La roue avant dispose du frein double plaque avec la ouverture d’air soufflante. La freinage est excellent, à la fois devant et arrière. Il y a de nouveaux pistons, des plaques de frein à courroie d’alliage Barnett, nouveaux roulements, joints, garnitures. Les roues sont des roues polies en acier inoxydable 19 provenant du Royaume-Uni avec les rayons de Buchannan. Les pneumatiques sont nouveaux Dunlop dans la taille originale. Les suspended Road Holder ont été refaits et polis. Il y a de nouveaux amortisseurs en arrière avec des vis en acier inoxydable polis de type manchette de shock. Les carburateurs sont des Amal 32MM avec des manchons de vitesse titanium. Toutes les bouchons isolant les vibrations sont neufs, ce qui rend la moto presque vibration free. L’allure est extrêmement douce. La carrosserie du gazoduc et les couvertures des côtés sont neufs et sont argent métallique avec des accents noirs et rouges. La selle est nouvelle avec le logo Norton. Il y a la barre de prise de main désirable pour l’utilisation de l’étrier central. L’échappement est des échappements pois de type muffler (sans soudure). Certains estiment que le Norton possède l’une des meilleures notes d’échappement de toutes les motos anglaises. Le système électrique à 6V a été amélioré à 12V, y compris les bobine, l’Headlight est la conversion Lucas H4 améliorée pour une lumière plus intense. Il y a un système de démarrage Tri-Spark solide de 12V pour remplacer le système Lucas originel problématique. La câblerie a été ré-aménagée entièrement par le restaurateur, dissimulée et supérieure à la câblerie Lucas originale. Il n’y a pas de feux de direction, mais il est équipé de commandes pour les feux de direction et a des commandes de direction manuelles. Il y a une batterie de 12V nouvelle avec une connexion à l’adaptateur de tension et un chargeur de récupération d’hiver. Les phares avant et arrière sont de nouvelle création. L’embranchement de guidon est un boîtier en aluminium poli de style Café Racer. Les instruments sont des instruments aftermarket, mais ils ressemblent originalement. Le compte-tours atteint 8 000 tr/min et le compteur de vitesse atteint 150 MPH. Le capteur de vitesse sur la roue arrière n’a pas la bonne rapport de vitesse et, en conséquence, le compteur de vitesse réfléchit une vitesse et un nombre de kilomètres plus faible. Le rapport du capteur de vitesse doit être mis à jour pour correspondre au compteur de vitesse pour une vitesse et des kilomètres corrects. Tout est poli à un standard de qualité standard. Les manchons de guidon sont de nouvelle production Norton UK (hauts et larges en acier inoxydable). Tous les câbles sont neufs. Les vitesses changent parfaitement ! Il y a une nouvelle assemblée de feu arrière en bois et de plaque de matricule de la société Colorado Norton Works. Notez le logo Norton sur les vis de plaque de matricule. Le cadre est poli pour une durabilité en gloss black pewter. Il comprend un kit de réparation de suspension arrière Norton New York qui empêche la suspension arrière de s’usurer et de laisser vaciller. Cette moto Norton est supérieure à une moto Norton du même âge et du même modèle et tous les améliorations sont indiquées. Il n’y a pas de désappointements avec ce Norton. Presque tout sur lui est neuf, sauf le moteur, la boîte de vitesses et le cadre..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Idaho. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 23 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 20/09/2025